第61章 来自不列顛的消息（1/2）

就在国內项目如火如荼的推进之时，远赴不列顛谈判的吴忠华也传来捷报。

代表团一抵达伦敦，吴忠华便迅速与罗罗公司高层取得联繫，並隨即启动了关键的合作谈判。

此时恰逢鹰酱与华夏关係解冻並升温，不列顛对华態度亦隨之调整。基於此背景，不列顛政府对此项纯商业技术合作未加任何阻挠。整个谈判的政治环境出奇地顺畅。

为展示实力与诚意，罗罗公司派出的技术代表亚当·惠特尔在会谈间隙，亲自引领吴忠华参观了其核心的航空发动机生產线。

在民用大型推力发动机生產基地，rb211三转子发动机的生產线可谓开足马力。因其革命性的三转子设计带来的卓越性能，rb211供不应求。吴忠华眼前所见是，每一台刚刚下线的发动机，几乎即刻便被来自各大飞机製造商的牵引车拖走，装配车间外的成品区不会有存货堆积的景象。

隨后步入军用发动机生產区域，吴忠华的视线立刻被rb199涡扇发动机所吸引。与庞然大物般的rb211相比，rb199的设计堪称极度紧凑。目睹其精巧的结构，令人难以想像如此小巧的机体竟可迸发出推动“狂风”战斗轰炸机纵横驰骋的惊人推力。亚当解释道，这些为欧洲联合战斗机项目定製的发动机，同样处於零库存状態——下线后便火速发往军机製造厂，迅即装机，並紧急调往前线对抗第一线。

参观结束后，实质性谈判正式拉开帷幕。亚当私下向吴忠华透露了一个关键信息：儘管rb211和rb199的巨大成功让罗罗公司暂时走出了財务困境，但斯贝项目组却已深陷边缘化危机。

此次合作，对斯贝项目组而言，无疑是维繫团队存在、爭取未来研发资源的“生死之战”。正因如此，双方在谈判伊始便达成心照不宣的默契：允许华夏派遣若干名研发人员深度嵌入合作项目——这表面上可解读为“监督研发进度”，实则是一个极其宝贵的技术学习与交流窗口。

民用发动机合作谈判进展迅速。双方协议的核心框架很快確立：由华夏提供研发资金，罗罗公司斯贝项目组提供技术平台与工程经验，共同研发一款新型民用高涵道比涡扇发动机。待研发成功后，所有相关专利与核心技术將由双方平等共享。对於斯贝项目组而言，这不仅是技术延续的契机，更是重返民航发动机主流市场的战略跳板。

军用发动机技术合作则更为敏感复杂。儘管不列顛政府政策有所鬆动，但实质性突破发生在吴忠华亮出关键“底牌”——艾利逊公司不仅已將tf41发动机的加力版本设计资料向华夏敞开供应，更已著手进行生產线的转移工作。

面对鹰酱如此深度且实质性地介入华夏军用动力系统建设，罗罗的斯贝项目组迅速以此为依据向政府强力游说：“既然美国人已向华夏出售准三代（二代半）水平的tf41加力型发动机，甚至转移了生產线，不列顛政府有何理由禁止罗罗为华夏提供源自斯贝的技术升级？”

这一基於现实竞爭格局的关键施压，最终成功撬开了政府审批的阀门，同意罗罗斯贝项目组与华夏开展深度合作。

最后在双方人员的谈判下，以现有tf41发动机为基础，由罗罗公司斯贝项目组提供核心技术支援进行深度改进。核心目標包括：將加力推力提升至12吨级，並重点优化发动机的推力响应速度和可靠性，使之满足华夏新一代高性能作战平台的严苛需求。

民用发动机同样以tf41技术平台为起点，开发一系列推力覆盖7吨至9吨级的新型民用涡扇发动机。性能目標直指90年代国际先进水平，特別强调显著降低油耗与噪音水平，以增强市场竞爭力。

合作协议正式签署后，吴忠华向亚当·惠特尔提出了一个特別的请求：希望能拜访斯坦利·胡克爵士。亚噹噹场欣然应允。

虽然胡克爵士已於1974年正式从罗罗公司离职退休，但公司每年仍为他提供一笔丰厚的顾问年金。这笔年金並非无偿——在罗罗需要其威望与智慧发挥关键作用时，胡克爵士依然会挺身而出。

收到通知后，胡克爵士对这位来自东方的老朋友的到访显得格外期待。亚当·惠特尔亲自驱车，引领吴忠华前往爵士位於伦敦近郊的寧静寓所。胡克爵士特意嘱咐管家在门口热情相迎，这份郑重，足见其对故友的情谊。

书房的厚重木门在管家身后悄然合拢，隔绝了外界的喧囂。书房內瀰漫著雪茄、旧书页与皮革混合的独特气息。胡克爵士从宽大的书桌后站起身，绕过堆满航空技术资料的案头，亲切地示意吴忠华在壁炉旁舒適的沙发落座。

一段无需赘述的深厚情谊是此次会面的底色。两人的渊源始於斯贝发动机技术引进华夏的关键谈判。彼时，风华正茂的吴忠华作为华夏技术引进团队的攻坚核心，而胡克爵士则以罗罗公司首席技术顾问兼全权代表的身份远赴华夏。那些殫精竭虑、反覆推敲技术方案的日子，铸就了两位技术外交家之间独特的默契与信任。

一盏醇厚的锡兰红茶过后，胡克爵士放下骨瓷杯，那双洞察力惊人的眼睛温和却直接地注视著吴忠华：“吴，老朋友重逢总是令人愉悦。不过，以我对你的了解，在这个微妙时刻，你特意前来我的小书房，想必不只是为了敘旧？”爵士嘴角带著一丝瞭然的笑意。