第60章 民航局的反应（1/2）

当刘铁军將麦道公司的提议传回民航局，沈局长立即召集了高层会议商议此事。

民航局会议室里，气氛凝重而热烈，围绕麦道方案展开了激烈的爭论。

“麦道公司的承诺，能信吗？”一位领导率先开口，语气里满是疑虑，“后续真造出来的飞机，真有他们吹得那么好？”

另一人则持不同看法：“我看他们的方案可行度不低。最耗时间的机身製造环节交给上飞，麦道自己把控核心部分，这个分工符合实际能力。”

“上飞行么？”马上有人尖锐地插话，言语间毫不掩饰对上飞的轻视。

在座的几乎都清楚上飞厂的底细：这家特殊年代靠“鸡毛当令箭”、从一家地方汽配厂仓促上马转型的厂子，技术底子薄、管理水平堪忧。关於它过去的种种軼事，在民航系统內部並非秘密。这个直指要害的质疑一出，会议室短暂沉默了一下，无人有力反驳——毕竟，上飞有几斤几两，大家心知肚明。

“那么，”又有人拋出了另一个核心问题，“麦道公司真能在1983年完成新机型的全部设计、试飞工作？时间是不是太赶？”

“虽说麦道这几年是有点背运，”支持合作的声音接过话茬分析道，“但瘦死的骆驼比马大，它的技术底蕴跟波音其实差距不大。波音737这个级別的飞机，也是三年左右就推出来了。麦道集中力量攻关，按期完成的可能性不小。”

就这样，在反覆的爭论、权衡、质疑与解释中，与会者的意见逐渐趋向一致。

最后，沈局长综合了討论的结果，沉声道：“看来，麦道公司这个合作提议有操作空间。这样吧，我出面联繫三机部的东吕部长，请他一起参与进来，儘快安排一次与麦道公司的正式会谈，深入谈谈具体细节。”他略带深意地补充了一句，“而且，这个项目要是能成，也算是把上面压下来的那个飞机生產任务，通过一个可行的渠道给解决了。”

-----------------

几天后，在三机部部长东吕的办公室里，空气里瀰漫著淡淡的茶香和严肃的气氛。

东吕部长放下手中的文件，目光投向民航局的沈局长，开门见山地问：“老沈啊，关於跟麦道公司合作这事，你们民航局內部討论得怎么样了？最终是什么意见？”

沈局长没有立即表態，反將问题拋了回去，语气沉稳：“我们確实认真討论过了，大家的看法比较一致。不过，这事终究还得靠咱们两个部门协同。吕部长，您这边是什么想法？我们也想听听三机部的意见。”

东吕端起茶杯抿了一口，缓缓说道：“麦道现在的处境，我们也仔细分析过。之前的空难对他们的打击实在太大，眼下波音、空客也乘势追击，加紧抢占市场，麦道面临的舆论和竞爭压力可以说前所未有。”

他放下茶杯，目光变得锐利，“他们在这个时候急切地想和我们达成合作，我看，很大程度上是想借『进入中国市场』这个重大利好消息，来挽回局面，扭转之前的不利形象，提振其股东和市场信心。”