第55章 歼7C项目（2/2）

屠总师自信而肯定地点头回应：“基於当前已完成的风洞测试数据模型和详细的理论计算评估，这个性能目標是完全可达的。”

紧接著，法老国的负责人自然地走到了模型的尾部区域。

屠总师主动移步上前，指向发动机舱部分：“这架飞机的维护便利性也有了重大改进。无论是我国现役的早期歼-7还是贵国装备的米格-21，更换发动机都需要耗时费力地拆卸后机身大段蒙皮甚至部分结构。现在，我们彻底改变了这个方式。”

他用手指沿著模型尾部轮廓划出一条线：“我们借鑑了类似f-16的设计理念，採用快卸设计，只需打开专门的尾撬式维护舱门，即可將整个发动机模块沿著导轨向后快速抽出，无需动后机身结构。这相对於米格-21原来的维护方式，几乎是进行了革命性的简化！”

法老国的负责人立刻回想起国內机务人员为米格-21更换发动机时拆卸大半个后机身的繁琐场景，对此改动深表认同。

屠总师补充说明道：“需要强调的是，这套发动机模块化快卸设计其实已在我们的歼-73项目上成功应用。我们现在是將这项经过充分验证、非常可靠且高效的成熟技术方案，从歼-73平台直接继承並应用於为贵国和巴基斯坦开发的歼-7c战斗机之上。”

然后屠总师继续说：“目前提供给贵国和巴基斯坦的歼-7c战斗机，搭载的是美国通用电气的f404发动机。这款发动机不仅推力明显大於我们原计划使用的涡喷-13，而且油耗更低。由此带来的整机性能提升將是全方位的。”

作为鹰酱的军事盟友，巴巴羊负责人隨即表示：“鹰酱的发动机技术，我们当然是充分信任的。不过，”他转向屠总师，“华夏朋友的型號也会使用鹰酱的发动机吗？”

屠总坦诚地解释：“鹰酱的发动机性能优秀，但我们缺乏贵国那样的鹰酱军援渠道。进口发动机和雷达需要耗费宝贵的外匯。因此，在这一批次交付之后，后续批次我们计划转用性能相当的国產型號进行替代。”

巴巴羊和法老国的负责人围绕著模型细致端详一圈，似乎没有更多的问题点可提。

然而，巴巴羊负责人若有所思地想起了过去使用过的中国援助飞机，特別是那些在航电系统方面与髪国的幻影系列相比存在代差的经歷，他隨即问道：“那么这架飞机上，我们能否看到真正现代化的雷达和综合航电系统呢？”

沃特公司的罗伯特立刻接口回答：“请放心，这架飞机的整套综合航电系统是我们沃特公司与不列顛马可尼公司深度合作的成果。其核心装备是an/apg-66多模脉衝都卜勒火控雷达，性能优异可靠。雷达与航电系统的先进性和完备性，绝非以往的简易航电可比擬。”

听到这个解答后，巴巴羊和法老国的负责人对於情况很满意，要求加快研发进度。