第50章 尼古拉一世和铁路（2/2）

甚至奥托在奥地利的粮食加工厂，不少的產品都是出口到俄罗斯的。

现在的俄罗斯帝国本质上还是一个封建农业国家，还没有进化到工业国，它的强大更多的是依靠它的体量。

封建农业国的財政情况可想而知，尤其是现代的军队更是一个吞金兽，一个可以轻轻鬆鬆的养四五十万封建军队的农业国，如果换成现代军队，就会发现养十万军队都很困难。

歷史上俄罗斯在几年前的俄土战爭之后，一直到1853年，才再次发动了对奥斯曼帝国的战爭。

其中除了国际形势不允许之外，財政上的困难也是最重要的原因之一。

近代歷史上，沙皇政府在欧洲是有名的『老赖』，曾经数次宣布不再偿还所欠的贷款，这导致沙皇政府的信誉很低。

那些资本家也不是傻子，被赖帐了几次之后，即便俄罗斯多次提高利率，他们也不愿意冒险，这导致俄罗斯筹集资金变得越发困难。

一战前期俄罗斯能够被英法拉拢，退出三皇同盟，除了在粮食方面和德国的容克贵族有衝突之外，法国可以说是出了大力。

为了拉拢俄国，法国金融业不断地向俄罗斯提供贷款，即便知道这样的投资得不偿失，依然不断地向俄国提供贷款，在俄国投资各种工厂，导致俄罗斯对法国资金的依赖性不断地加强。

作为新兴国家的德国因为国內容克贵族的反对，加上作为后发国家，本身也没有那么充裕的资金，德国不得不看著法国不断地拉拢俄国。

再加上德国在面对奥地利和俄罗斯爭端的时候，往往都站在奥地利这一边，逐渐的让两个国家渐行渐远。

最终德皇衝动的行为，成为了压倒了骆驼的最后一根稻草，俄罗斯在一战的时候，成为了德国的敌人。

面对財政方面的困难，尼古拉一世也计无可施，这个时候俄国的专家们也纷纷跳出来，为反对铁路计划的势力声援。

他们先说现在的火车的运货量太少，还不如三百匹马的运量多，而俄罗斯帝国的骡马足足有五百万匹，完全可以应对任何情况。

接著他们又提困难，说俄罗斯缺乏优质煤炭，为了驱动火车，就不得不大量的砍伐森林，这会导致俄国平民没有生火的木材。

同时俄国的生铁產量严重不足，若是铸造如此长的铁路，必须从外国进口大量生铁，这將使俄国的冶金业进入寒冬。

最后，尼古拉一世最信任的手下柳拜公爵则拿出了阴谋论，说这很可能是奥地利人的阴谋。

修建铁路会大大的消耗俄罗斯的国力，这样奥地利就能够在瓜分奥斯曼帝国的行动中占据先机。

现实的困难让尼古拉一世不得不暂时放下修建铁路的想法，但他仍然向奥托询问修建铁路的各种问题。

这让奥托看出来尼古拉一世並没有完全的放弃，只是因为现实的问题暂时將计划压下来。

奥托也没有隱瞒，將自己知道的关於铁路的优缺点都告诉了尼古拉一世。

至於那些所谓专家的骡马足够使用的说法，奥托也进行了驳斥，只是强调了修建铁路需要消耗大量的资金。

他並不担心尼古拉一世短时间內实现所谓的伟大理想，即便是在俄罗斯境內。

这个国家根深蒂固的財政难题一直都困扰著歷任沙皇，地方上的贵族形成了强大的阻力，加上俄罗斯国內坑爹的气候导致自然条件非常不友好，修建铁路的难度与消耗也要更高。

这些因素加在一起，导致俄罗斯的铁路只能在蹣跚中艰难的推进。