第50章 尼古拉一世和铁路（1/2）

在这一次和尼古拉一世谈话之后，接下来在圣彼得堡的时间里，奥托秉持著不谈国事的策略，极少发表自己的看法。

即便是参加討论，也是和稀泥，丝毫不再向外表露自己的政治倾向。

在举行订婚仪式的时候，奥托也终於和自己的订婚对象见面了，怎么说呢，就是一个很活泼可爱的一个小萝莉，怪不得会得到尼古拉一世夫妇的喜爱。

现在的奥托也只是把她当做小孩子来看，但从发展性的眼光来说，还是很有潜力的。

一次宴会中，和尼古拉一世聊到铁路的时候，奥托说出自己所知道的一些情报。

此时英国已经建成了超1000公里铁路，而法国也有了將近300公里铁路，美国在过去的一年里甚至修建了400公里的铁路。

尼古拉一世则向他说起了一个奥地利工程师弗兰兹·格斯特纳给他写的信。

这位奥地利工程师对铁路极为痴迷，他在信中描述了一个宏大的计划。

那就是修建一条铁路，將圣彼得堡和喀山连接在一起来加强沙皇对西西伯利亚的控制。

“这真是一个难以置信的计划。”

奥托知道未来俄罗斯会修建直达东方的铁路，但没想到这个时候就有人向沙皇提出想修建这样一条铁路，难道这就是俄罗斯至西伯利亚铁路的前身？

不过以现在的技术水平，想要修建这样一条铁路，难度还是有点大。

“没错，我觉得这是上帝带来的启示。”

说到这里，尼古拉一世显得有一些兴奋，显然对这个想法很讚赏：“而且我觉得这一条铁路还不足够，应该用铁路联通整个大斯拉夫帝国。

从君士坦丁堡到圣彼得堡一路经过喀山到雅库茨克（俄国远东城市），最后到达阿拉斯加，这条铁路將会是上帝赐给俄罗斯帝国的礼物！”

“这的確是一个伟大的计划！”奥托顺势道：“到时候希腊也可以將正在建设的铁路和这个计划中的铁路连接到一起，这样也可以促进两国的交流。”

虽然是这么说，奥托却不认为尼古拉一世的想法能够实现。

现在君士坦丁堡可还是奥斯曼帝国的首都，俄罗斯帝国在未来两百年也没有征服过君士坦丁堡。

“你说的没错。”尼古拉一世道：“我可以先修建其他的地方，等我征服了奥斯曼人，就可以用铁路將君士坦丁堡连接到一起，到时候自然也可以连通希腊的铁路线。”

尼古拉一世显然对这个计划很上心，为了实现这个理想，他成立了一个铸路委员会。

只是他的想法遭到了大臣们的激烈反对，俄罗斯帝国的权贵们不同意他的意见，公开反对在国內建任何铁路。

这些贵族大多是从自身利益出发，尼古拉一世自然能看出来，贵族们担心铁路修成之后，沙皇的影响力扩张，会导致他们在地方的利益受损。

因此尼古拉一世对这些人的反对根本不放在眼里，但財政大臣康克林伯爵提出的反对原因，是他无法忽视的。

財政大臣在一份给沙皇的报告中说，財政部没有一个卢布的结余能够留给铁路建设。

在政治上俄罗斯帝国的封建气息浓厚，地方贵族势力庞大，沙皇虽然至高无上，但想要干事情也要面临强大的阻力。

同时俄罗斯在工业方面也差的太多，出口粮食的同时，还大量进口加工过后的粮食產品，这不是笑话，就是这个时代俄罗斯的现实。