第75章 建国大计：移民计划（2/2）

按新订购的两种船速度算的话，从南洋到马达加斯加按单次航程30天算，往返需60天。

按一年跑6趟计算，每艘中型船年运输量3000人，每艘大型船可以运输6000人。

当然这是在船只理论的设计情况下，在现实中挤一挤的话还可以再增加百分之十。

但热带地区的传染病可能在拥挤的移民船上爆发，李崇武现在虽然急需要人，但也要考虑实际情况，所以这个问题可以后期再实际中观察。

李崇武將所有船都按每年3000人的运输量计算，再考虑天气延误和船只维护，留出3艘的备用船，3000x18=54000，所以每年最少可以移民5万人。

这些费用的话也十分清楚，除去购船成本，按当下从上海到美国，每个人50两银子运费计算，即使不考虑盈利，只算成本每人最少也得20两，5万人总运费少说也得100万两。

此外还要考虑燃料成本、每船船员薪资，即使按月薪500两算，总运营成本大约也得20万两。

再加上马达加斯加疟疾、黄热病频发，移民死亡率高达百分之十，所以还需从引进一批医生及药品给他们治疗，毕竟那他们死了，那不是白白的损失，所以这方面又得一年费30万两左右。

李崇武不算不知道，一算嚇一跳，没想到一个移民能这么多钱，所以在承受能力范围內，他制定好了移民计划：

1893年：接收华人移民5万人。

1894-1895年：年均新增10万人。

1896年目標：加上原住民合作部落，总人口突破50万人。

李崇武制定好计划后，所有人开始行动起来，因为移民需要做大量的准备工作。

第一，是食物与航行消耗方面，航程30天，按每人每日需1斤粮食，5万人总计150万斤。

按每石（约100斤）折价二两白银计算，费用也得3万两，好在开疆城附近的稻田现在產量已经基本能自给自足，这方面钱可以省去。

第二，是安置与基础设施方面，需要大量的土地与住房。即使搭建竹木结构的临时住所这也预计需要10万两，长期定居需建设砖瓦房更是达到50万两。

虽李崇武计划后期回收成本，前期却不得不先行投入，当然他已经想好了抓一些土著来，减轻人工成本。

由於移民的所有费用均由李崇武承担，为了让移民来了能快速的產出，李崇武决定所有人来到这里之后统一参加为期3个月的义务劳动，同时，他安排徐盛购置了一大批农具、种子及牲畜。

不久，滯留印度的华人被运送抵达，为了避免有传染疾病，他们到达马达加斯加后，李崇武规定，所有抵达者需先在河谷营地接受严格的健康检查，然后强制实施1周的隔离检疫。

对於这一批人的安置，李崇武將他们优先分配至港口建设、农业垦荒两大领域。

可对於急需发展的开疆城来讲，这点人实在是杯水车薪，由於人手实在不够，为了加快修建港口、道路和水井等基础设施的建设，李崇武再次前往贝齐部落与卡迈勒沟通。