第57章 C818客机（1/2）

林振凯目送刘铁军离开，若有所思地看向东吕部长，话中带著几分审视：“东吕部长，您刚才那番话，听著可真像是在替麦道公司代言啊？该不会是……收了麦道什么好处吧？”

东吕部长闻言，坦然一笑，並不避讳：“好处？麦道確实开出了他们的诚意。他们郑重承诺，一旦意向订单协议正式签署生效，將向我们阶段性开放 dc-9客机机身结构相关的部分核心设计文件资料。”

林振凯並未罢休，追问道：“就只有提供资料这点好处？”

东吕部长目光转向一直在旁静听的马云峰总师，说道：“当然不止。麦道公司方面还表示，他们了解到我们正在自主研发一款新型支线客机。”

马云峰总师带队赴欧美调研已久，知晓此事並不意外。他静待下文。

东吕部长继续说道：“基於此，麦道愿意派员加入我方设计团队，协助项目推进，同时会利用他们在 faa的资源和经验，为我们的支线客机最终获得 faa型號合格证提供支持。”

马云峰总师听到这里，心中猛地一沉。作为该支线客机项目的总负责人，他自然明白这项技术“援助”的分量，但更清楚地意识到这“援助”的代价，正是以国內庞大的干线客机市场作为交换筹码。他刚想开口，林振凯的声音却率先响起。

林振凯显然对协议的执行力抱有担忧，直接点出核心问题：“这些承诺听起来的確诱人，技术转移、人才支持、取证协助……样样关键。可核心问题在於，合同签下之后，麦道承诺的这些实质性技术援助和支持，万一他们后续执行不力、拖延、打折扣，甚至变卦不兑现怎么办？我们手里握有有效反制他们的措施吗？总不能被动等著他们『施捨』吧？”

东吕部长脸上的笑容收敛，眼神陡然变得如同鹰隼般锐利，语气斩钉截铁，掷地有声：“那就简单了，承诺不兑现，即合作刻终止！我们不会採购一架麦道，麦道公司在项目上投入的资金，全部作废！”

他目光炯炯地钉住林振凯，“而且，我们会立即协调国家民航局，依据所有现行法规，全面暂停受理麦道飞机在华的航线申请和新机引进审批。我敢断言，麦道的飞机，一架都別想再飞进华夏的天空！”

林振凯似想说什么，但东吕部长仿佛已洞悉其疑虑，不待他开口便接著说道：“怎么，你觉得这反制还不够力度？我们国內的民航市场现在虽说规模相对较小，但增速惊人。根据麦道公司市场团队考察后得出的结论：到2000年，中国至少需要500架大型客机，这將被视为足以改变全球航空业格局的巨大需求。如果这整个市场。”

东吕部长顿了一顿，加重语气，“真的完全向波音敞开大门，你觉得麦道会作何感想？他们承受得起吗？”

林振凯仔细一想，確实如此。八十年代麦道的dc-10因连环空难声誉重挫，现在dc-9的替代者md-80系列又在波音737和空客a320的夹击中举步维艰。

“说白了，”林振凯摇摇头道，“麦道想独占我们的市场，却不愿付出应有的代价；我们想要麦道的技术，又不想让出市场。两方都心怀鬼胎。”这时，他突然想起此前与萧瀚波一起提过的那个扫描模块的事情，心中有了新的盘算。

东吕部长转向神情凝重的马云峰，安抚道：“马总师，也不必多想。这並非是以牺牲干线客机换取支线客机的援助，大局如此，无须顾虑太重。”