第30章 话麦克唐纳公司（2/2）

至於这位官员提到的麦克唐纳公司就是想要衝击民航飞机製造体系，確实值得警惕。虽然这个改型项目有基地作为后盾，相对不易受国內因素干扰。林振凯在回忆红警资料库提供的信息时也了解到，在原时间线中，运10项目的发展確实伴隨著多重挑战，在麦克唐纳公司合作开启前，该型號本身在技术成熟度、市场適应性等方面仍需要大量工作和突破。其试飞也主要完成了初步的国內適航验证，距离商业化运营尚有很长的路要走。但此刻，基於基地技术和规划的运10改型项目，显然已经具备了解决这些关键瓶颈的可能性，让民航局看到了希望。

东吕部长顺著对方的话接了下去：“你们民航局的顾虑我们也明白。部里目前的想法，要么是儘量把引进整机这个决定往后拖一拖，要么就是看看麦克唐纳公司的產品线里有没有你们民航局能接受的其它型號客机。不过这次我们与麦克唐纳公司接触，重点並非商谈整机引进项目，而是要签署一份关於上飞为麦克唐纳公司代工生產部分零部件的合作协议。”

民航局的官员听后点点头：“麦克唐纳公司在客机市场的地位现在確实比不上波音。真要引进整机，就不能改成波音的產品吗？”

东吕部长回应道：“这是年初两国高层確定的合作框架，具体合作方很难轻易改变。”

林振凯在一旁补充道：“东吕部长，我们也可以这样，请民航局的同志把具体运营需求和要求明確告知麦克唐纳公司，让他们拿出符合我方要求的机型方案来谈。毕竟现在是麦克唐纳公司主动寻求合作，主动权某种程度上在我们这边，不必急於做决定。”

民航局那位官员听了，连连点头表示赞同。恰在此时，民航局一行的航班开始值机广播，他便起身与林振凯和东吕部长告別，先行离开。

看著对方离去，林振凯好奇地向东吕部长询问：“民航局这次是出国考察什么项目？”

东吕部长回答道：“他们是去考察国际上现代化的民航机场设计和运营管理。首都机场即將启动扩建工程，目標是达到国际一流水平。”

东吕部长接著將话题转回，认真询问林振凯：“关於上飞承接麦克唐纳公司代工订单这件事，你怎么看？”

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林振凯思考了一下。飞机製造厂承接国际民航客机零部件外包业务，在后世是非常普遍的模式。像后世的沈飞、西飞等国內主机厂，都曾大量承接空客和波音的外包订单，为企业带来稳定的现金流。如果上飞也能拿到麦克唐纳公司的外包订单，对於其自身发展和资金积累无疑是大有裨益的。

林振凯说出了自己的想法：“我个人觉得，上飞能够承接麦克唐纳公司的零部件代工订单，这是件好事。一方面能锻炼队伍、积累经验、提升製造能力；另一方面，成功完成麦克唐纳公司的订单，可以向上飞乃至整个国內航空製造能力在国际上进行『背书』。以后上飞就能凭藉成功案例去主动承接全球其他航空公司或製造商的业务，把路子走宽，而不用把自己的命运和麦克唐纳公司一家捆绑太紧。”

东吕部长听完，若有所思地点了点头，隨后陷入了片刻的沉思。