第27章 与罗罗公司合作2（2/2）

吴忠华神情坦率地补充道：“我们由衷相信罗罗公司的技术实力。但不得不说明，这个合作项目目前尚未正式获得上级部门的批准立项。”

乔治·布林在华夏工作已久，深知许多项目的推动往往取决於政策而非单纯市场需求。他的脑海中瞬间掠过一个奇特的推断，隨即试探性地问道：“难道说，这个项目並非贵国上级部门授意？你们是希望藉助罗罗乃至不列顛方面的反馈与关注，反向促成贵国政府最终拍板同意？”

听到乔治·布林这个天马行空的揣测，林振凯和吴忠华不由得露出苦笑，既觉意外又感无奈。

“我们绝无此意，请乔治·布林先生请別误会。”林振凯语气坚定地解释道：“推动与罗罗公司的技术合作，即便在缺少上级正式批覆的情况下，我们也已决心全力推进。今日我们专程前来，核心目的只有一个，恳请乔治·布林先生儘快將我方寻求合作的正式意向传回罗罗公司总部。”

林振凯刻意停顿片刻，目光变得深邃，话锋一转：“不知乔治·布林先生从先前的红旗发动机厂转移到如今1000所的涡扇9项目部，是否深刻感受到了两者工作氛围的显著差异？”

这句话深深触动了乔治·布林。他確实清晰地感知到了天壤之別——不仅是他，每一位参与过涡扇9项目的成员，都能体会到这巨大的变化。最显著的体现，便是在引进斯贝mk202项目相关专利技术时。

追溯过往：1972年米尔豪斯总统访华后，鹰酱默许不列顛对华技术转让。1975年12月正式签约，合同总价5亿英镑，包含50台成品发动机、技术转让及生產线建设。不列顛方面提供了全套设计图纸、工艺规范以及十项关键技术的专利授权。然而，並非所有必要专利都已提供——不少专利掌握在罗罗公司的供应链厂商手中，不在罗罗公司手上。

在推进涡扇9国產化的过程中，每当遭遇技术瓶颈，乔治·布林常建议由罗罗出面协调，从罗罗公司的供应链引入相关专利和技术。在红旗发动机厂时期，此类引进提案需层层上报，请求上级批准，但多半石沉大海。乔治·布林还注意到一个耐人寻味的现象，相比之下，设备引进的申请却较易获批。

但转移到1000所涡扇9项目部后，情况迥然不同。面对同样的技术引进请求，1000所的內部的部门会进行评估：若认定技术能短期內由华夏自行突破，则不批准引进；而对於其他必要的且短期难以攻克的关键技术专利，则一概应允支持。

回想起这些对比，乔治·布林不由得深以为然地点了点头。

见对方认同，林振凯继续说道：“正是如此。在1000所，我们拥有更高的自主权和灵活度。而且我们还计划与鹰酱乃至髪国的相关企业展开技术合作。”

乔治·布林听到林振凯提及要与鹰酱合作，立刻联想到罗罗与艾利逊公司合作的tf41项目。他饱含深意地注视著林振凯和吴忠华。

林、吴二人不动声色，只默契地微微頷首，默认了这层未尽的含义。