第172章 颠覆认知的车技（2/2）
“车神北，加油，让世界见证中国速度！”
一声声加油的怒吼声，响彻在鸟巢国家体育馆的上空。
现场中国观众可谓是热血沸腾，就连彭盛陪同观战的几位中年领导，这时候都被现场的情绪感染，站起身来为陈向北欢呼鼓掌。
他们真的没有想过，原来中国新人车手，已经强到了这种境地。
虽然银联跟中石化是国企，但同样得考虑投资跟广告收益问题。
几百万的小赞助还好，凭借f1世界级的影响力，再加上全年接近二十场比赛的转播画面，终究还是能起到一定宣传作用。
可一旦这个赞助金额高达上千万美金，那几个镜头就远远满足不了需求。
f1同样存在着赢家通吃的现场，每场大奖赛转播镜头除开超车跟事故画面，几乎百分之八九十集中在头部集团身上，后排车辆基本上全程跑下来属于查无此人的状态。
想要获得画面，那么至少得跑到中游集团。
再次一点，哪怕正赛跑不出来，你至少得在排位赛里面收获风头。
如果说正赛成绩七分靠车，三分靠人。
排位赛车跟人之间的比例，能达到五五开的程度。
就算垫底的车队，依旧可以出现跑进q3的场景。
就好比拉塞尔在威廉姆斯车队，勒克莱尔在索伯车队，维斯塔潘在红牛二队那样。
他们之所以会被认定为超级天才，提拔进入大车队。
并不是看他们能获得多少积分，相反拉塞尔在威廉姆斯车队有过全年零分。
可恰恰这么一辆垫底的拖拉机，拉塞尔全年排位赛零封队友，多次晋级q3镜头十足。
陈向北如果在roc国家杯能保持这种表现，那么他在f1大奖赛里面应该不会差到哪里去，将达到“国家队”入场赞助的标准！
相比较中国观众的狂欢喜悦，英国维修站的比赛工程师，这时候忍不住按下了语音通话键。
“巴顿，你需要提速了，中国车手北目前处于领先位置。”
英国工程师们赛前根本没有想到，他们还会有提醒巴顿加速的时候。
按照正常局势走向，巴顿应该全程碾压，以绝对领先的优势拿下这场比赛的胜利。
结果局势却变成了陈向北更快！
roc国家杯历史上面，不是没有出现过f1世界冠军落败的场景。
事实上由于驾驶项目不同，再加上存在着一定“娱乐”心理，包括舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、哈基宁等等冠军级别的车手都输过。
可他们输的对手，同样是其他汽车赛事统治级别的车手。
陈向北算是roc国家杯历史成绩第二差的车手，第一则是同队的韩涵。
就这么一个初出茅庐的f1菜鸟，巴顿居然跑不过？
突然听到工程师传来的指令，巴顿内心里面有些震惊。
他确实没有太认真，至少没有拿出f1比赛的全力以赴状态。
但这并不意味着，巴顿就放水了。
事实上除了没有冒险挑战极限之外，巴顿拿出了一名f1冠军车手应该有的发挥。
巴顿是真的没有想过，陈向北能比自己快！
虽然roc国家杯赛事，对于巴顿这种功成名就的冠军而言，输赢其实并不重要。
但也得看输给谁。
输给同为冠军的舒马赫、汉密尔顿、莱科宁无所谓，亦或者输给勒布、克里斯腾森这样的传奇车手，依旧可以接受。
要是输给新人陈向北，场面就真的有些难堪了。
得知这个结果，巴顿并没有太大的情绪波动，这也是他一贯的稳定风格。
要知道巴顿同时代车手的偶像大多是塞纳，而他则是普罗斯特。
只可惜这不是f1围场。
车手直接对抗的赛道，巴顿获得胜利的基础除了他恐怖的稳定性之外，还有持续不断朝对手施压的能力。
想想看你觉得自己开的很快，车后却始终跟着一位对手无法甩开。
随着轮胎的消耗你速度越来越慢，对手速度却越来越快，那种无形的压力以及压迫感就会扑面而来，从而出现一些压迫性的失误。
巴顿没有办法在roc赛道给陈向北造成压迫，并且他缺少极致的单圈速度，成为了这时候的致命缺陷。
要是巴顿一开始就全力push，说不定能凭借整体稳定性跟速度略胜陈向北一筹。
当他处于落后的境地，想要追上陈向北这种极致冒险的车手，几乎没有任何胜算！
这就是为什么，陈向北没有采取“田忌赛马”的策略，选择挑战巴顿喊出十成胜算的原因。
roc赛道跟赛制，陈向北的风格吃定巴顿了。
哪怕对方是f1世界冠军！
随着两辆赛车通过最后一个弯道，内外圈赛道再度出现平行的时候。
这一次处于外圈的陈向北，并没有跟处于内圈的巴顿并排，而是跑在了前面！
长直道的疯狂加速，引擎声牵动着每一名中国观众的心脏，当赛车冲过终点线，上方大荧幕出现两位车手圈速的时候，现场依旧是鸦雀无声。
1分58秒012。
1分58秒518。
上方那个用时较短的圈速后面，紧接着浮现出陈向北名字的拼音字母。
下面那个足足慢了0.5秒的成绩，才是来自于迈凯轮车队的jenson button。
哪怕看着陈向北率先冲线，哪怕看着大荧幕上出现成绩排名。
现场观众们依旧是呆呆看着大荧幕，张着嘴巴一时不知道该如何庆祝，这简直是赛前不敢想象的奇迹！
“赢了？”
不知道谁率先喃喃问了一句。
“赢了！”
这一次是肯定的回答。
“没错，我们赢了！”
直到这一刻，鸟巢的八万观众才想起雷鸣一般的欢呼声跟掌声。
“女士们，先生们，揭幕战赛事结束，中国代表队车手陈向北，击败了英国一队简森·巴顿。”
“这不仅仅是两位车手的对决，还是一位新秀跟世界冠军的对决！”
“让我们用最狂热的欢呼声，恭喜陈向北！”
李冰用着慢一拍的解说，提醒着观众们为陈向北欢呼。
原因在于刚才成绩出现的刹那，带给他的冲击要远超当初陈向北在格兰披治夺冠。
陈向北不仅赢了，还足足快了0.5秒！
面对全场震耳欲聋的欢呼声，陈向北放下车窗在回场圈的时候挥手示意。
说实话，相比较解说跟现场观众，他对于这个结果并没有太大的意外。
狮子搏兔，亦用全力。
从第一个弯道，陈向北意识到自己过弯速度要快过巴顿的时候。
他就已经有了心理预期，巴顿保守的开法赢不了。
与此同时另一辆赛车的巴顿，内心里面却充斥着波涛骇浪。
当初在布朗gp车队p房的时候，巴顿看过陈向北的f3垫场赛，可以说给他留下了很深的印象。
那时候巴顿就隐约有种预感，这位中国小子的速度很快，有着进入f1围场的潜力跟可能性。
只是他没有想过，这位中国小子的成长速度如此惊人。
短短几个月过去，已经到了可以跟自己匹敌，乃至于战胜的程度！
就算开着改装房车，就算自己没有冒险，依旧不是世界冠军输给新秀的借口。
中国小子要是在f1围场，能拥有今天同样的速度跟适应力，那该有多么恐怖？
未来的事情无法验证，随着陈向北跟巴顿返回维修站，紧接着韩涵跟房车之王安迪驶向赛道。
roc整个比赛周期只有两天，意味着赛事节奏非常快，几乎时刻不停给观众带来刺激！
韩涵的比赛结果，同样属于预料之外，情理之中。
他用自己最擅长的拉力赛车，击败了房车之王安迪，可以说这是英国一队为自己的“傲慢”付出了代价。
他们本以为这是场“宰猪局”，压根不在乎赛车类型，却万万没想到被“猪”给反杀了！
可这并不是结束，接下来发生的场景，再度超乎了现场观众的认知跟想象。
公认最菜的中国队，完成了对澳大利队的一场“宰猪”。
韩涵通过ban pick模式，用roc专用赛车（超级卡丁车）击败了跨界的摩托之王杜汉。
外界大多都只知道韩涵拿到过场地跟拉力双料冠军，却不知道他曾经还是一位方程式车手，出国到马来西亚参加过宝马方程式。
杜汉开卡丁车，真不是韩涵的对手。
至于陈向北，更是让世人大跌眼镜。
他居然开着拉力赛车，用漂移的方式完成了对澳洲v8世界房车冠军一场“屠杀”。
这一幕的出现，颠覆了外界的认知。
陈向北这位方程式车手，居然拥有堪称世界级的拉力跟漂移技术，这小子从哪里学到的车技？
不仅仅是现场观众，就连参赛的职业对手们，都感觉自己要重新审视中国队。
这两位中国车手看似成绩平平，却意外拥有着真正的跨界全能属性，仿佛什么赛车都会开！
(本章完)