第595章 赛段冠军我要，战略目標也要（1/2）

其实，不管是阿联航空，还是红牛博拉、崔克车队，他们都在防著李柏在这个爬坡点进攻。

主集团中落后的维斯玛、英力士等车队也在紧赶慢赶。

就算追不上李柏，也不能被李柏一波流拉开了时间差距。

能缩短一分钟就是一分钟。

但谁也没料到，李柏的进攻来得如此“慢”。

大家都等了三公里，警惕性都下降了许多。

甚至都开始怀疑李柏是不是前面冲得累了，要將体力留在终点前的近20公里平路。

然后这傢伙冷不丁又杀了出来。

气得德尔托罗、辛德利他们想骂娘。

太能折磨人了！

能不能给个痛快？

他们没办法，只能摇车，带自己主將去追李柏。

倒也不是非要蹭李柏的这点风。

他们的战术计划逻辑很清晰。

跟得住就跟，跟不住也要吊著，不被李柏拉得太远就好。

这个赛段不是山顶终点。

所以，团队实力更强，主將养精蓄锐的他们三支队伍。

是有机会在终点前的平路反超李柏，把赛段冠军收入囊中的。

前提是他们跟紧了，不被甩掉......

这怎么可能呢？

李柏开始发力了，肯定不会只是想要吊著他们。

他这次突围，跟上一个三级坡的战略目標是完全不同的。

上一个三级坡的突围，李柏就是想要榨乾罗格利奇、亚当·耶茨他们的副將的体力。

反正他的恢復能力足够强悍。

根本不怕这个赛段骑完，下个赛段体力跟不上。

能逼著对手跟著他一起消耗一些，就不能让他们轻鬆骑！

李柏的小算盘打得很成功。

然后这个二级坡，李柏的战略目標就完全转变成了拿下这个赛段的冠军！

以及多拿一点爬坡积分。

要知道，李柏现在可是象徵著总成绩第一的粉色领骑衫和爬坡积分第一的蓝衫的拥有者。

李柏还想在整个环意结束后，多为车队拿一些积分呢！

至於他现在突围，也能进一步消耗对手副將的体能。

那就属於顺带的好处啦！

李柏攻坡的速度很均匀。

特別是在他没有再摇车，而是换回了坐踩模式之后。

但这样的匀速向上爬强度，在其他车手看来也是相当恐怖的。

平均坡度7.3%的十公里大长坡啊！

德尔托罗都吃不消，他没多久就让马伊卡上来帮忙。

不得不说，阿联航空里的车手都是一顶一的强。

即便是三十五岁的老將马伊卡，能够获得阿联航空的续约，也证明他的实力一直保持得很好。

马伊卡稳稳地带著车队继续追著李柏。

倒是崔克那边副將消耗殆尽，佩德森自己一个人孤木难支。

他渐渐的，也像之前的犀利哥一样，从追赶的队列中掉了出来，被李柏渐渐地拉开了距离。

比赛进行到120公里的时候，李柏彻底单飞成功。