第324章 不拿积分，李柏又危险了？（2/2）

范逸化就很累，直接一退再退，退回到更后面的主集团里休息。

爬坡点设置在这段二级坡的最高点。

下面自然是到了一段约有十公里长的下坡路段。

在这个下坡路段，李柏直接发动了进攻模式！

借著下坡的势头，李柏是猛蹬踏板，越骑越快。

时速飆到了65码！

还不算特別快，是因为坡度也就那样，没有特別陡。

但这时候能跟上李柏车手就少很多了！

ln之星的马奇威·卢克。

巴蒂瑞的另一位车手，昨天拿了总成绩榜第六名的王奎城。

还有法国圣米切尔洲际队的亚歷山大·德莱特。

西班牙布尔戈斯职业队的盖特。

蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。

比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。

以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老將奥斯卡·塞维亚！

是的，你们没有看错，48岁！

这位老將开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！

他的职业生涯参加过13次大环赛，並且有4次进入总成绩前十。

最辉煌的是2001年，他在当年的环法中取得了总成绩第7名。

並且他获得了代表著最佳青年车手的白衫，成为了当时备受关注的超级新人。

而且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维亚还获得了总成绩第二名的辉煌成绩！

现在，奥斯卡·塞维亚已经48岁了，也只能加入洲际车队发挥一下余热。

但不要以为他骑不动了！

去年的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老將拿的总成绩第一名的冠军！

总而言之，想要爭夺赛段冠军，或者拿到更好成绩的车手们都在努力地跟著李柏。

李柏带领著这几位车手，形成了新的突围集团！

不过，他们这个突围集团並不像之前范逸化他们五人集团那么稳定。

因为別人五人集团跟主集团拉开距离之后，就进入了比较平稳的巡航状態。

五个车手轮流领骑破风，配合得非常有默契。

但李柏带的这支突围集团不一样。

李柏全程在前面领骑。

別人不是故意想坑他，而是能够跟上李柏的速度就不错了。

还谈什么主动衝到前面去领骑呢？

当然，也有例外，在下坡路段结束后，152.6公里处，又来了一个新的衝刺点。

ln之星的马奇威跟法国圣米切尔洲际队的亚歷山大主动衝出去。

他们疯狂地衝刺，最终是马奇威技高一筹，拿到了衝刺点的第一名。

李柏没有冲，不过他和身后的车手们也很快依次通过了这个途中衝刺点。

对於李柏连续两次都没有爭抢积分的这个表现，网友们又开始议论纷纷。

“不是，李柏干嘛不加把速度去抢一下啊？明明就近在咫尺了。”

“哎呀，能贏的啊！就差这么一点，冲一下就拿到第一名了。”

“把我看鬱闷了都，李柏该不会真的是速度不行吧？”

这时候，有不少资深车迷就化身懂哥跳出来分析。

“还用说吗？李柏就是没有衝刺能力啊！他在长跑领域，贏別人考得不都是耐力吗？”

“李柏的腿还是细了一点，你们看外国那些车手，一个个都是大粗腿，衝刺能力很强的。”

“李柏要是拉不开跟对手的差距，后面终点那里就危险了。”