第458章 燕沪高铁开通！泱泱大国底蕴！（1/2）

深秋微凉。

天海南站广场上，却是一派热闹景象。

燕沪高铁一期开通仪式，在这里隆重举行。

台上不仅高官眾多，当初发起该项目工程的三大巨头全部到位。

汉东省书纪赵立春、天海市书纪向宇亮，还有铁路总署副署长刘志恆。

台下除了各大参建单位代表、社会各界人士、各大媒体、热心市民等。

各国在天海的使领馆，也安排了代表出席此次意义非凡的高铁开通仪式。

作为樱的商务参赞，渡边龟右自然是有资格出席的。

而他不想错过如此盛会，提前一天就从燕京赶了过来。

之所以如此积极。

当然並不是因为他没坐过高铁，想要来体验。

作为一个土生土长的樱人，他在国內的时候，早就把新干线坐腻了。

所以他兴致勃勃的赶来出席，並不是想体验高铁，反倒是想藉此机会，宣传樱新干线高铁技术。

之前仗著有廖晨曦，以及背后的葛钧山帮忙，他们樱人以为龙国的东北高铁项目贏定了，没有任何悬念。

结果呢？

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谁也没想到，葛钧山突发脑溢血，动开颅手术住院，他的心腹爱將廖晨曦，更是当天就被带走。

就连廖晨曦的儿子廖宇博，拼死跳窗逃生，躲进了樱大使馆，也迫於外交压力，不得不被交了出去。

惠龙集团和龙车集团，迅速联手参与东北高铁项目，如果樱再不答应转让高铁技术，连竞標资格都没有。

这一下，樱人自然傻眼了。

他们原本是有机会，根本不用竞爭，就能以投资者身份承建东北高铁的。

结果现在这么一折腾，失去了投资合作的资格，想要卖高铁列车，反而不仅要参与竞標，还要承诺转移技术。

犯罪事实確凿的廖晨曦都被双规了，葛钧山也因为要接受术后康復疗养，长期在燕京协合医院无法参与政事。

眼瞅著东北高铁项目，走完一系列的流程，明年就要正式开工。

相关的线路、信號、车辆、站房等等工程建设与设备採购，也要陆续开始招標。

樱人就算再不情愿，想要做成这单生意，也只能硬著头皮上，爭取贏得明年的竞標。

不过……

想要贏得竞標，哪有那么容易？

採取的是综合评分制，而不是最低价中標。

所以不是他们豁出成本不要，报一个超低价，就能稳贏。

而投过標的人，自然都很清楚。

从招標文件制定，到评標专家的选择，再到具体的评標……

看似公平公正的背后，其实依然有相当多的暗箱操作可能。

且不说委派有明显倾向性的评標专家和业主代表。

就说制定招標文件的时候，在设计技术需求参数、制定综合评分標准之时。

如果能根据某家单位的特长优势，加以量身打造，那么最终评审的时候，必然就能得高分。

渡边龟右就是想多参加重大活动，儘可能的结交高官大佬，让他们帮忙『暗箱操作』，確保樱企业中標。

目光扫视了一圈台上的大佬们。

渡边龟右觉得以自己身份，恐怕很难搭上话。

尤其是汉东一把手赵立春，那更是想都別想。

正当他不断思索，到底哪一位比较喜欢樱，有结交拉拢的可能之时。

出席此次仪式的总务院邹院长，竟然三言两语简短讲话后，就宣布燕沪高铁一期正式开通。

顷刻间。

锣鼓喧天，礼齐放。

出席仪式的所有嘉宾们，纷纷以首发旅客身份，陆续排队过安检，进入天海南站。

渡边龟右也来不及多想了，赶紧起身快步跟上。

进站的嘉宾很多，但却一点儿也不拥堵。

多条安检通道同时运作。

每条通道都有先进的安检设备、训练有素的安检员。

在恐怖袭击案频发的国际大背景下。

没有人会觉得这样的严格安检有问题。

渡边龟右过安检的时候，特意看了一下。

行李安检机、金属安检门、液体安全检测仪、手持式金属探测器……

所有设备都是龙国製造。

过完安检，步入大厅。

大厅穹顶极高，面积又大，显得宽敞开阔、心旷神怡。

超大的led显示屏上，已经显示出了很多趟列车信息。

从天海南站始发，终到京州南站的g01次列车，自然是排在第一位。

『旅客』们都已经进站了，所以列车状態也变成了『开始检票』。

后续的g03、g05等车次，显示的状態都是『正点』。

“开通第一天，居然就从早到晚排了二十几趟车。”

“就算这条高铁，串联了京州和天海之间多座城市。”

“但燕沪高铁公司，確定有这么多旅客，愿意坐高铁出行吗？”

心里很是疑惑的渡边龟右，忍不住拿起自己的首发旅客特製车票。

与传统的红色车票不同，高铁的车票是微蓝色的，纸张质量还明显更好。

票面上除了印有从哪个站前往哪个站，还有检票口、发车时间、座位號、票价、座位等级等信息。

票的顶部和底部，有两串有字母有数字的东西，渡边龟右搞不懂什么意思，他只在乎二等座74元的票价。

“从天海到京州，要是坐传统的绿皮硬座火车，估计也就二三十块钱。”

“哪怕坐长途客运大巴车，应该也不会超过六十块，高铁却要74元。”

“这么贵的价格，燕沪高铁公司是真敢卖啊！就不怕没人坐吗？”

渡边龟右十分怀疑，这条高铁开通后的上座率。

他在龙国待了很多年，本身又是情报头子。

他当然知道，儘管龙国已经飞速发展了很多年，但经济水平依然不高，老百姓收入有限。

哪怕是在燕京、天海这样的大城市，月薪一两千也已经算高工资了，许多底层民眾每月也就挣几百块。

当然。

惠龙集团例外。

这家企业早就已经是龙国出了名的高工资高福利。

不仅不搞第三方劳务派遣，还给所有员工买五险一金，惠龙电子的员工还包吃包住。

拋开那些薪资高得嚇人的科研技术人员不谈，就生產线上的普通工人，每月平均到手都有两三千块。

也正因如此，惠龙集团招人，哪怕要求很高，当个组装工都要笔试面试加体检合格，却依然无数人竞相报名。

不过……

薪资待遇好的惠龙集团，龙国就只有一家。

就算与之关联的眾多企业单位，薪资待遇也都相对不错。

比如龙芯集团、陆虎汽车、华伟通信、龙国商飞……

但这些企业全部加一起，顶多也就几百万人高薪高福利。

可是作为当今世界第一人口大国的龙国，有多达十几亿人。

绝大多数人月收入也就几百块，平均每天也就二三十。

从天海到京州的高铁票价高达74，相当於大部分人三天的收入。

这么贵的价格，自然让渡边龟右好奇，开通运营后会上座率不高。

跟隨人群前进，来到检票通道。

“嗨，渡边先生！”

一个有些耳熟的声音从身后传来。

將车票递给检票员的渡边龟右，急忙扭头看了一眼。

发现是英伦驻天海总领事馆的商务处商务领事凯特·彼尔曼。

渡边龟右连忙伸手並问候道：“好久不见，真高兴能在这儿见到你！”

“我也是！”

彼尔曼礼节性的和渡边龟右握了握手。

两人心照不宣的彼此相视一笑。

大家都是披著商务参赞或领事的身份，明面上促进人文交流与商贸合作，暗地里进行各种情报的搜集工作。

检票过后，两人很默契的並肩同步走向站台。

一列崭新的高铁列车，早已稳稳的停在一號站台旁。

每一节车厢的车门，都处於开启状態。

车门旁边还有led显示屏，显示车次和车厢號信息。

身著制服的乘务员，个个面带微笑的守在门口，欢迎『首批旅客』上车。

最先进站的眾多领导们，自然是在前面车厢乘坐，不少记者和摄影师寸步不离的跟隨。

而其他受邀体验的嘉宾们，也有不少人拿出手机、相机，拍摄列车、站台，或者与列车合影。