第342章 无与伦比！超越时代的高科技！（1/2）

“怎么样啊老竇？”

肖金驊笑眯眯的，递上一支香菸。

“还行，还行。”

恍然回过神来的竇建盛，接过肖金驊递来的香菸。

点著深吸了一口，目光深沉的看向科技时尚又豪华大气的陆虎m9。

它那一对『炯炯有神』的车灯，仿佛也正静静凝视著竇建盛。

似乎无声的在说，它的出现，虽不足以彻底顛覆汽车工业格局。

但，它就是未来！

这一刻。

竇建盛不禁想起，赵瑞龙上市之后，就火爆畅销的两款电子產品。

mp3音乐播放器，既精致小巧、续航持久，又容量巨大、音质不差。

在它面前，哪怕最新款的进口cd隨身听，都一下成了笨重又落后的老古董。

在惠龙电子的3g手机上市之前，人们普遍认为手机就只是通讯工具，只要能打接电话、收发简讯、信號够好就行。

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也正因如此，外观华丽漂亮的手机，並没有获得人们的喜爱，朴实无华却皮实耐用的诺基牙，成为了大多数人的选择。

然而当惠龙3g手机上市……

人们惊讶发现，手机不仅可以时尚精巧、触感细腻，还可以拍照摄像、上网衝浪、影音娱乐，拥有丰富多样的功能。

这一下，那些曾认为2g手机能用一辈子的人，纷纷都傻眼了。

没想到手机不仅可以当通讯工具，还可以当娱乐工具。

以前差旅途中，閒得无聊的时候，只能看书、看报、聊天、发呆。

有了惠龙3g手机，就能听歌、能自拍、能打小游戏，信號不错的时候，还能逛网页、能网络聊天。

至此，谁还敢说2g手机能用一辈子？

谁又还坚持认为，手机没必要有娱乐功能？

同理。

很多人觉得汽车，只是交通工具，只要够便宜好用、能装能跑就行了。

没必要为了更漂亮的外观、更先进的性能、更高级的品牌、更舒適的驾乘感受，而多冤枉钱。

可是真当他们有了足够的消费实力，却又往往不会为了『物美价廉』而买车，只想儘可能的买更好的。

现在。

赵瑞龙投资研发的陆虎m9，虽说是国產车，但却有著远超当今市场主流车型的外观內饰与科技配置。

如果价格並不是很贵，试问又有多少人会抗拒，买这么一辆豪华大气又科技时尚的国產新能源汽车呢？

“也不知道，这车开起来怎么样。”

竇建盛微微侧目，眼神带著期盼的看向肖金驊。

“马上都要上市了，应该不怕让我试乘试驾一下吧？”

肖金驊笑道：“当然不怕，不过咱们这还没正式上市，只能让你在球场內部道路转悠，没问题吧？”

“没问题，当然没问题呀！”

竇建盛笑呵呵的说道：

“你们这个高尔夫俱乐部，占地面积好几千亩，平时打球都要坐摆渡车的，而且弯路、直路和坡道都有，正好可以用来试乘试驾。”

很快。

一行三人来到露天停车场。

竇建盛隨意挑了一辆车后，挪开雨棚、取掉车衣。

能当上燕京汽车公司副总经理的他。

怎么说也是从事汽车行业的，自然会开车。

而且路虎m9是自动挡，掛d挡踩油门就能走。

相比於目前市面上，还占据绝大多数的手动挡车型，自然是特別好开。

眼看竇建盛掛挡就要走，肖金驊连忙喊道：

“等一下！”

“怎么了？”

“咱们这车动力特別猛，第一次驾驶我建议选择舒適模式，这样动力输出和动能回收都能更轻柔，不至於让司机不好驾驭，也能避免乘客晕车。”

“啥玩意儿？舒適模式？我还说体验一下，你们这么大个车，到底动力够不够强呢！”

“还是不要了吧，等你先开两圈，熟悉熟悉后，咱们再挑个宽敞的直线路段，让你体验一下加速性能如何。”

“行吧行吧，你们的车，你说了算！”

说罢，竇建盛低头看向档位控制区。

找到那个中文標识『驾驶模式』的按钮。

轻轻推了几下，伴隨著声音和动画的不同变化。

从动力、节能、科技、越野等眾多模式中，找到了『舒適模式』。

“现在行了吧？”

“再摁一下那个自动驻车按钮。”

“为什么？”

“这样你中途停车的时候，深踩一下剎车，车子就像自动给你拉起了手剎，哪怕是坡道上也不溜车。”

“嗬，挺里胡哨啊！”

“其实挺实用的，你试过就知道了，走吧，油门给轻点儿。”

“放心，十多年驾龄的老司机了！”

竇建盛说罢，便轻踩油门。

路虎m9轻盈启动，安静的缓缓向前。

“咦，怎么车子动了，却没听到一点儿发动机声响啊？”

“因为现在电池还电量充足啊，是电机在用电力驱动行驶呀！”

“所以发动机要等电池快没电的时候，才会介入？”

“对，而且只负责发电。”

“只发电？不直接驱动车辆？那岂不是意味著你们这款车，不需要变速箱？”

“有啊，只不过是给电动机用的。”

竇建盛忍不住轻哼一笑。

“嘖嘖，你们可真会投机取巧啊！”

“知道自己没有足够的技术积累，也很难绕开国际车企们的专利壁垒，索性就乾脆不造燃油变速箱。”

肖金驊反问道：“这明明是扬长补短，怎么能说是投机取巧呢？”

竇建盛笑而不语。

將车开出停车场后，便提速往球场方向驶去。

油门往下踩，速度往上升。

非常线性的加速，让竇建盛感觉非常不错。

手动挡的燃油汽车，要想加速，就不得不频繁踩离合、加档位、踩油门。

而自动挡燃油汽车，是不需要靠司机踩离合换挡了，一直踩著油门就行。

可是每当变速箱换挡的时候，就会仿佛瞬间失去了动力，以至於换挡的顿挫感很明显。

即便买很昂贵很高档的进口豪车，用了很高级的自动变速箱，仔细感受依然能察觉到换挡顿挫感。

但此时此刻，竇建盛哪怕屏气凝神、认真体会，也丝毫感受不到一丁点儿的换挡顿挫，动力来的非常丝滑。

眼看即將进入弯道，轻踩剎车转动方向盘，庞大的suv竟然一点儿也不笨拙，而且也没有晃晃悠悠的开船感。

沿著蜿蜒起伏的球场小道一路行驶，既没有丝毫的动力迟缓与操控困难，也没有发动机的轰鸣和胎噪风噪縈绕。

只有到了一处直线路段，竇建盛猛的深踩油门，车身微微昂首之际，推背感陡然传来，车內也终於能听到电机的嘶鸣。

“哇哦，这加速性能，比大排量机械增压的车，动力来的还要猛啊！”

眼看直路所剩不多，竇建盛鬆开油门，突然深踩剎车。

本以为这么大的suv，一定会需要很长的距离，才能將车剎停。

结果超大的活塞卡钳，本就赋予了这款车不错的剎车性能。

在紧急制动的时候，电机还会对车轮產生拖拽效果。

这样既反向发了电，又进一步提升了剎车性能。

当车稳稳停下，还並没有强烈的『俯衝点头』动作。

竇建盛顿时就有些懵。

“咦，不对啊！”

“我开过很多款车，就没见过急剎不点头的啊！”

“你们这么大的一辆suv，按理说急剎的时候，应该点头很猛才对，为什么没有？”

肖金驊难掩骄傲神色的笑道：“因为我们用了主动悬掛系统，据说用大量的传感器实时採集车辆数据，然后及时调整悬掛状態，確保车身稳定。”

“而且你现在用的舒適模式，为了確保司乘人员都足够舒適，主动悬掛系统自然就会儘可能的不让车身剧烈晃动，力爭做到如履平地。”

听到这一番话的竇建盛，心里自然很不是滋味儿。