第616章 解决方案（1/2）

虽然这些方案与最终方案，还有差距，但已经无限接近了，像是推进剂储晃动问题，用刚才的方法准能解决。

还有脱离的问题，也是无限与接近正確答案。

討论还在继续，看到差不多都快討论完毕，李梟也是站起来道：“各位我也来说两句。”。

闻言眾人也都看向了李梟。

对於李梟他们也都很认可，飞弹研究过程中，不少难题都是李梟提出了解决的思路，这也让他们期待了起来。

李梟也就卖关子就直接道：“关於高空点火的问题， 高空空气稀薄，喷管扩张比不够，燃气流速上不去，燃烧效率就下来了，如果按照传统办法来的话，將会非常麻烦，我有一个简单一些的办法，大家看看看成不成，

就是在我们可以改造发动机的有关系统，让腔道內保持与地面相同的压力环境，这样一来就能解决这一问题。”。

李梟这话一出，会议室中也是安静了片刻，不少人都是眼前一亮，一个人站起来道：“这个確实是一个办法，確保了推进剂进入燃烧室时的时序、雾化和混合过程与地面试验时保持一致。

可以很好的消除因高空真空环境引起的点火延迟，以及压力峰值的风险，

不过小梟，你说的『腔道』是指燃烧室还是喷管？要是燃烧室，咱们现在的燃料输送系统根本扛不住。”。

隨后材料组的人也是道：“还有密封问题！腔道要维持常压，就得在喷管和燃烧室连接处加密封环，可喷管在点火时会热胀冷缩，最高温度可是能达到2000c，普通的密封根本就没用，

但如果用金属密封虽然可以，但精准度是个问题，还有就是如何精准保证腔內1个大气压？这个也是问题。”。

眾人七嘴八舌討论，每一个人都在说著这种办法中可能遇到的问题。

隨著討论的深入。

一个人道：“我们可以通过向腔体內充入惰性气体，来保持1个大气压，然后在用电控调节阀根据监测数据，是加注还是减少，在用高精度压力传感器，实时监测腔体內的压力。”。

这人说完又有人道：“关於密封问题，我们是不是可以用多种密封方式，外部用动態密封，像是作动器轴，等旋转或运动的部件，內部用静態密封，如o型圈、金属垫片这些都可以。”。

这个时候又有一位四十多岁的教授站了起来：“小梟这个方法我认为可以试一试，不过其中有一点很重要，那就是要精確控制推进剂进入燃烧室的时序，如果顺序乱了，那就都到最优的燃烧状態，