第43章 废气涡轮增压器（2/2）

工人们的工作服都被汗水浸湿，但没有人停下手中的工作。

涡轮壳体的加工在铣床上进行。

这个部件需要加工出复杂的螺旋形进气道，对操作工的技术要求极高。

铣刀在钢材上切出一道道弧形槽，切削液不断冲刷著加工表面，带走金属屑和热量。

“老张，进气道的角度要控制好，太大了气流会紊乱，太小了增压效果不够。”

林涛站在铣床旁指导。

操作工老张是车间里技术最好的师傅，但面对这样复杂的加工任务，他也显得格外小心。

铣刀每前进一毫米，他都要停下来检查，生怕出现废品。

轴承座的加工相对简单一些，但对同轴度的要求很高。

两个轴承孔必须保持完全同心，误差不能超过0.05毫米。

车间里的坐標鏜床承担了这项任务，操作工通过精密的测量工具，一点点调整加工位置。

夜幕降临，车间里的灯光显得更加明亮。

工人们轮班作业，机器的轰鸣声从未停止。

食堂送来了热腾腾的包子和小米粥，工人们就在机器旁边简单的吃了晚饭。

第二天上午，第一台涡轮增压器的主要部件全部加工完成。

装配工作在一个相对乾净的工作檯上进行，每一个零件都经过仔细清洗和检查。

叶轮被小心翼翼的安装到主轴上，轴承座用螺栓固定，涡轮壳体与叶轮之间的间隙被精確控制在0.5毫米。

整个装配过程需要极其小心，任何磕碰都可能导致高速旋转时的故障。

“试转一下看看。”

林涛示意工人启动测试设备。

一台小型电机带动涡轮增压器缓慢旋转，转速逐渐提高到每分钟3000转。

轴承发出轻微的嗡嗡声，但没有异常的振动和噪音。

“再提高转速。”

林涛紧盯著转速表。

6000转，8000转，10000转。

涡轮增压器运转平稳，各项指標正常。

工人们围在周围，脸上都露出了兴奋的笑容。

与此同时，柴油机的其他部件也在紧张的修復中。

新的活塞环被安装到位，气门间隙被重新调整，燃油系统的每一个部件都被彻底清洗。

重新研磨的曲轴从拖拉机厂运了回来，表面光洁如镜。

装配工作在车间最乾净的角落进行。

工人们將清洗乾净的零部件按照装配顺序摆放整齐，每一个螺栓的扭矩都严格按照技术要求执行。

曲轴被吊装到缸体內，主轴承盖用专用扳手拧紧。

连杆和活塞组件依次安装，每一个步骤都需要多人配合。

气缸盖的安装最为关键，密封垫片必须放置准確，螺栓的拧紧顺序也有严格要求。

三天后，这台经过彻底大修的6135k-2柴油机重新焕发生机。

绿色的机体在车间灯光下显得威武雄壮，各种管路和线束被整齐的布置在周围。

最激动人心的时刻到了，首次启动测试。