第34章 反转（2/2）

东吕部长当然知道事故主因在於航空公司违规操作，但这並不妨碍他利用这一事件，为接下来的谈判增加筹码。

他没有在责任归属上纠缠，而是冷静地向前踏了一步，目光锐利地刺向格洛克斯：“很好，格洛克斯先生，我们暂可接受这是维修违反规程所致。”

他话语微微一顿，语气陡然变得更具压迫感，“但是，这恰恰凸显了一个关键的设计问题，为什么贵公司的原始设计未能从源头上规避违规操，避免因违规操作而引发如此灾难性？”

他手指轻轻敲击桌面，继续拋出更实质性的障碍：“更核心的问题在於，贵公司推荐的dc-9系列机型本身，与我国民航总局当前的核心採购需求严重不符，特別是在经济性和机场適用性上存在显著差距。”

在20世纪80年代外匯紧张的背景下，中国民航局在干线客机选型时，更倾向於採购性价比高、载客量大、燃油效率出色的机型。dc-9系列及其后继者md-82採用的尾吊发动机布局维护难度大且耗时，需要地勤人员高空作业，显著增加了维护成本。

此前使用波音707的经验则突显了翼吊布局的优势，发动机离地近，维护便捷。尤其是后续的波音737的双发设计使得油耗更低。此外，鑑於全国当时约80%的机场跑道较短、导航设施落后，民航局对短距起降性能有严格要求。而dc-9/md-82所需的起飞跑道长度对此形成了难以逾越的制约。

东吕部长的这番有力反驳，成功地將先前被格洛克斯利用飞行表演打压下去的士气扳了回来。会议室內的中方代表们神情为之一振，他们意识到麦克唐纳·道格拉斯並非无懈可击，也会犯错。东吕部长注意到团队成员的眼神恢復了清澈和锐利，心中稍定。

格洛克斯敏锐地察觉到代表团成员们的变化，意识到东吕部长的用意已达成：“吕部长，我们没必要在这些已偏离主题的討论上浪费时间了。”

然而，东吕部长並未接招，他依然维持著从容的態度，巧妙地运用著外交辞令：“格洛克斯先生，飞机引进兹事体大，不仅关乎巨额外匯，更关乎未来民航运营体系。民航局对机型的选择有著明確且严格的评估標准，我们需要综合考虑，慎重研究。”

格洛克斯心中暗恼，脸上却维持著职业化的笑容。他明白，眼前这位对手远比想像中坚韧。时间一长，格洛克斯也知继续这样打太极已无意义，便主动结束了当天的议题：“好吧，吕部长，我们今天的討论很有建设性。贵方的关切我们会认真考虑。让我们明天再继续交流。”

走出会议室，格洛克斯回望了一眼依然灯火通明的楼宇。他深吸了一口微凉的空气，眼神逐渐变得深邃而略带轻蔑：今天总算让这群来自远东的代表团见识到了麦克唐纳的技术实力。更何况，只要最终合同里多塞些合作分包订单，总能在他们內部培养出一批心向我们的人。他嘴角勾起一丝不易察觉的弧度，信心仿佛又重新回到了他的脸上。