第111章 远程控车功能，第一代智能车机（2/2）
所以。
郑国昭绝对在这方面继续大力耕耘，亲自对接厂商，压价选品，争取让那些不购买他们车商城选品的车主，内心都产生一种“不买就是亏了”的感觉。
“有你我放心。”
许易点点头。
品牌生态是一个需要长期深耕的地方，他也没指望一下子起飞。
或者说，能达到目前的这种效果，已经算很起飞了。
车主群体认同度都这么高的，盈利也相当稳定，还要怎么样？
你总不能指望，那些不买星辰汽车的人，也跑过来购买他们车商城里的东西吧？
……
下午。
许易又开会处理了两件事情。
第一是有关于“云服务”的开通。
下一款车他们主打的是初步智能化，以及二十万的锚定价位。
除了车子本身的硬实力外，软件实力也要开始铺垫了。
要说智能化的基础——
那么毫无疑问，就是“远程控车功能”了。
每台车都要增加“车载t-box”硬件，用于后台系统和手机app通信，实现手机app的车辆信息显示与控制。
最基础的“远程控车功能”，其实就包含了以下功能——
——远程解锁开关车门。
——远程开关车窗。
——远程开关空调。
——查看车辆定位。
——车辆故障提醒。
…
别看已经是非常基础了。
但放在当下的汽车市场，那是妥妥的“高科技优质功能”啊！
举个最普遍的栗子吧。
类似bba和二线豪华等合资巨头车企。
你购车后要实现远程开关空调，买车超过三年后，还得付费续订，价格是每年798元。
也就是说。
大夏天的，想要远程开个空调，还得按平均每天两元钱的成本来付费！
包括目前市场上的一些国内传统品牌，也是沿用的这一体系规则，只不过付费的价格稍微低点，或者推出个一次钱买断服务。
而这个功能，真正的在国产全民普及，还是新能源车大面积覆盖的时候。
因为主打的就是智能化差异、以及智能驾驶的卖点。
就算是自动泊车，停车场自动寻位，甚至后续更高阶的高速领航辅助，城区领航驾驶功能，都被慢慢打到了标配的区间。
区区远程控车功能，就更不用说了。
…
而要实现这个功能，并不复杂。
车载硬件满足后，无非是解决云端的问题。
星辰汽车这边采用的是混合云模式，也即是“自建核心服务器+公有云弹性扩展”。
近期费了几十万，在地下室自建了专用机房，采购一批核心服务器集群作为私有云，储存一些核心车主信息与车辆核心技术。
公有云这边则是直接租用阿里云的云端服务器，这也是大部分新势力车企方案。
车辆网功能本身不复杂，但要考虑到车主规模极大扩张后，数据“百万级并发”的压力，公有云应对弹性需求自动扩张的冗余空间。
如果一开始就采用全自建服务器，不光成本高、且大型服务器集群精密机房的建设周期，也需要好几个月。
搭建大型数据中心这件事，起码要等到下一台车销量稳定后，才能着手去做。
除此之外。
另一件事，就是属于他们星辰的专属的车机系统打造。
新能源汽车的智能车机系统，说白了就是另一种形式的“安卓系统”。
不过涉及到“控车、智能驾驶、智能座舱”等核心服务，并且掌控车辆安全隐私数据，和手机系统还是有相当大的区分。
许易的要求很简单。
第一版的车机系统，能实现搭载高德地图（车机版）、扣扣音乐、附近充电站点推荐、显示续航胎压、调节电动座椅，车窗车灯，切换驾驶动力模式……这些核心的功能也就足够了。
除此之外，最大的要求就是流畅！
除了流畅之外…还是踏马的流畅！！
那种刚开始软件水平不高，还塞一堆想当然的功能，或者用了一段时间，随着系统储存增加，就变得点一下卡两秒的“智障车机”。
绝不允许出现在他们星辰汽车的车机上。
功能可以少，但一定不能卡！
否则的话，这种车机系统将比油车的实体按键还难用，令用户痛恨……
纯纯了钱还变成负面宣传，实在是作孽啊。
…
“许总，按照您的要求，我们要在接下来落地一套车机系统，最效率的方案还是联合定制加深度自研的模式。
目前市面上的几大手机厂商，都可以作为业务选择。
并且我聘请猎头深挖市面上的相关人才，已经找到了几个从事系统开发的高级人才，就是跨行挖过来溢价稍高。”
人事部总监方子强道。
搞一套自己的车机系统，这事儿再简化，也涉及到系统框架开发和ui自研，还要绝对的流畅和后续不会卡，光靠他们目前自己的软件团队，肯定是不可能搞定的。
“详细说说看。”许易道。
方子强接话道：“目前联系到的有族flyme系统的资深设计师、mi ui的系统优化工程师、以及从事过为通信模块团队的蜂窝网络工程师……短期内咱们可以组建自研系统团队班子，是没什么问题。”
互联网人脉资源这块，他们星辰是没有的。
但是没关系。
通过发动大量钞能力，还是有猎头公司愿意从中运作。
而且许易要挖的又不是什么行业大牛、顶尖级人才，仅仅是有相关资深团队经验的中高级人才即可。
目前手机行业的内卷也发展到了一定阶段，“高速增长”转向“存量竞争”，价格战导致利润下降，行业人才又有溢出，离职率比前几年要增高了不少。
即使是不出面挖，也有一些业内人才，在关注新能源汽车这个风口了。
就拿目前刚成立的新势力车企来说，往往跳过来就是20%-50%的薪资上涨，绝对是跳槽的黄金周期。
定制系统这一块，许易更偏向现在的族。
这个时期的“flyme5”系统，算得上一代经典。
找族合作定制第一代车机系统，也可以大大节省开发时间。
否则让他们自己从零打磨，达到他所需要的要求，起码是按年起步的工程了。
最为关键的是，后续一两年族因发展失利，核心人才大量流失，到时候他们星辰汽车完全可以来一个无缝接收！
组建起一支汽车界最强的车机软件系统团队！！
想到这件事，许易嘴角流露出一丝笑意。
心里忍不住轻哼起来~~
……
(本章完)