第646章 「高人一等」（1/2）

第646章 “高人一等”

“好的，立刻开启飞行模式！”

“前襟鸭翼和车身平衡翼已展开，怠速升空中。”

“已抵达预定高度，开启自动避障，巡航飞行中“

隨著车载智能的一连串播报，眾人眼睁睁的看著这辆车展开了两对跟歼-20类似的短小车翼，

在行驶过程中直接腾空而起，悬浮在距离地面五米高的高度，以300km/h的匀速行驶。

地联的眾人也算看出来了，这辆车的乘坐感和操控感虽然都绝佳，但其实增加这些功能的主要目的是为了提升车主的“参与感”，实际上已经实现了高度的智能化和自主运行。

別看具有800+km/h的惊人高速，但实际上这辆车根本就不是为了地面行驶准备的，这是辆反重力悬浮飞车！

垂直起降、凭空悬浮什么的，倒是符合观察者一贯的技术特点。

“怎么样？”

“这辆车作为柴达木生產基地的第一款產品还不错吧？”

眾人这才明白，观察者为什么会突然拉著他们试车，小刘好奇道：“柴达木基地不是还没完工么？”

“等它彻底完工得等到什么时候？”

赵崢笑道：“已经有部分的厂房和车间安装到位了，可以边生產边建造嘛。

“以这辆车.飞车的性能来说，只能作为高端豪车来销售了。”

沈主任思考了一会道：“而且它最快能飞多快？光是从它能飞行这一点，恐怕就要重新给它规划交通规则，或者说航空管制条例？”

“咱们测试的这一辆，当然是全功能顶配版的，到时候如果正式出售的话，肯定会根据功能、

材质划分出高中低档的系列车型来。”

“例如低配版，车身採用普通铝合金复合材料，地面行驶限速200km/h，空中飞行限速300km/h，飞行高度限定5~10米区间，百公里耗电20度，续航100万公里。”

“而中配版，车身採用跟战斗机同款的碳纤维鈦合金复合材料，地面行驶限速300km/h，空中飞行限速600km/h，飞行高度限定5~15米区间，百公里耗电30度，续航666.6万公里。”

“高配版，车身採用跟这辆测试车同款的高强度超合金，地面行驶限速600km/h，空中飞行限速1200km/h，飞行高度限定5~20米区间，百公里耗电50度，续航4000万公里。”

赵峰解释道：“当然也可以定製更高配置的定製款，而且私人民用悬浮飞车根据gps导航，限定只能沿著道路上空飞行，並强制执行空中红绿灯交通法规，你们看怎么样？”

眾人听的目瞪口呆，但也猜到了这辆车大概率使用的是那种六面体能量櫛子，也就是被当做宛渠幣使用的能量结晶作为能源的。

因为经过科学院的科学家们研究，相当於1宛渠幣的微型能量櫛子內，就蕴含超过20万度电，