第968章 闪驰科技突然而来的机遇。（2/2）
在闪驰北仓工厂，张旭鹏苦着个脸道，两轮电动车的需求，在二月份有抬头之势，到了三月份，情况就发生了非常大的变化，往常那些库存几乎已经不够用了。
闪驰执行的是跟尉来同样的员工福利待遇，针对旗下员工全额发放工资，人性这时候就体现出来了，部分员工在能拿到全额工资的情况下，生活无忧，他们是不乐于返岗的。
而在这个时候，显然闪驰也是不可能开除他们的，这部分员工也是知道这点的，因此对于公司的召唤是视若无睹，眼下公司虽然采取了一些策略，但见效不是很大。
电动车突然面临销量上升，让闪驰面临着严重的用工荒。
“接照目前我们接到的经销商以及b端客户的订单量来看，三月份之后我们的销量会面临井喷式的增长，如果出口方面再发生点变化，那我们就要增加生产线了。”
坐镇总部的吴振平，既是高兴又是发愁。
高兴的是他在入职15年之际，又一次看到了公司高速增长的机会，闪驰已经好多年没有扩充生产线了，销量一直稳定得很，原本他也以为公司也就这样了。
谁也没有想到一场变故，反而催生了新的机遇，但这个机遇不仅仅是带血的，也是带着刺的。
“该增加就要增加，该提产就要提产，人不够的话尽可能的想办法招人，实在不行就把雷驰收购过来，到时候并到一起也能够协调好自己员工的调配。”
尉来虽然目前在产能上还有转圜的空间，但是还是那句话，檀锦程不可能让尉来的员工去闪驰上班的，哪怕是就这么养着，也必须养着。
相比起两轮电动车，尉来是整个事业上的重中之重。
“嗯？把雷驰收购过来？这主意倒是不错哈。”
张旭鹏眼睛一亮，雷驰这边公司别看没什么名气，在国内做的生意也是low到爆，还经常要被交管部门所鄙视，但是他们在海外的发展却是很不错的。
有一说一，檀锦程旗下出口量最多的不是什么尉来汽车，而是闪驰科技以及雷驰新能源，针对欧美市场特殊定制的“老头乐”，在合规的基础上，以性价比的优势，基本已经占据了法国以及意大利近半的市场份额。
另外，雷驰的高尔夫车也是一大出产亮点，虽然今年都遭受到了重创，但目前这种特殊情况终归是有结束的一天嘛。
老头乐毕竟不像是其他车型一样，没有合规上路的条件，也没什么技术可言，用网民的调侃来形容，老头乐的核心技术是因为他真的有老头。
除此之外，确实没有多少能拿得出手的，雷驰如果想要持续性的发展，增加出口车型的开发，是重中之重，对比起其他雷丁等老头乐公司把目标放在国内的新能源车型上，雷驰选择了一条不同的路。
“如果能够收购雷驰，不仅仅解决了员工的需要问题，对于闪驰的业务也是一大补充啊。”
张旭鹏不善于做投资，也不喜做投资，但长期在檀锦程耳濡目染之下，说他一点都不懂投资，那肯定是扯淡的。
闪驰目前经营的是以两轮电动车为主，附带着零部件，三轮车，四轮车等等业务，雷驰的老头乐生意跟闪驰没什么冲突，但是雷驰也同样生产三轮车以及两轮车啊。
任何一家大型的公司，业务都不可能是单一的。
把雷驰给收购过来，三轮车以及两轮车方面的业务就可以合并到一块，不仅仅增加了销量，还统一了品牌，另外最重要的是雷驰在欧洲地区的出口渠道，对于闪驰来说也是非常有利的。
哪怕将来老头乐被取缔了，这笔生意也是划算的，至少在战略上是非常有意义的。
“雷驰那块厂房以及地皮也是一笔不小的资产呢。”
吴振平在一旁也是连连点头，除了海外的渠道之外，他最看好的是雷驰的那块地皮，雷驰现有的厂房就是在霞浦地铁站附近，也就是凤凰山的东北方向。
那块地皮，在雷驰刚刚拿下的时候，可以说是鸟不拉屎的地方，就是一些小型工厂都不想去那边建厂，除了偏僻之外，主要的还是那边没什么产业链企业。
但是随着北仓区的发展，地铁站都已经修过去了，那块地皮濒临霞浦地铁站，位置已经相当之好了。
“哈哈，是吧，我只是提供一个方向，具体怎么操作看你们自己。”
雷驰整体的业务可以用宝藏来形容，除了厂房地皮升值了很多之外，整体的毛利润也是相当可观的，规模化的生产，产业链的完善，老头乐的毛利率非常不错。
至目前，以一台市场售价1.5万元的老头乐而言，出厂价基本是在一万元左右，厂商可以做到17.6%的毛利率，终端零售商的毛利率差不多是在20%至33%之间。
杂牌厂商由于成本的不同，甚至可以做到50%的毛利率，像是雷驰这样的正规厂商，虽然毛利率因为高标准以及人工成本支出等等原因，会压缩毛利率。
但是相应的，高规格化也就意味着高售价，另外高尔夫车的毛利率也相当之高。
目前雷驰业务大体上可以分为三大块，传统老头乐，合规老头乐，高尔夫车，这三者2019年毛利率分别为19.85%，13.5%以及30.59%。
高尔夫车的毛利率超过了30%，而且竞争对手不多，毛利率甚至还有进一步提升的空间。
2020年啊，制造业有这么高的毛利率，简直不敢想，对比起来看看闪驰科技以及尉来汽车的毛利率就知道了，闪驰科技2019年度的毛利率为15.79%，尉来汽车2019年的毛利率为18.5%。
单论毛利率，檀锦程旗下的制造业也就只有以gxg品牌为核心的锦鹏实业可以比一比了，服装品牌的整体平均毛利率是不高的，但不同品牌的毛利率差别很大。
奢侈品牌的毛利率超过了60%，高端品牌的毛利率也是在50%至70%之间，定位中高端的gxg在2019年度的毛利率为53.7%。
“是一个宝藏企业，但是你们想要收购也非常困难，看你们能不能谈下来了。”
首先雷驰新能源的估值肯定是不高的，制造业的pe本来就不高，更何况老头乐还是一个不稳定的因素，收购成本肯定是不高的，但问题是雷驰并不缺钱。
雷驰的员工人数也不算多，老板的风格偏向于自动化，这些年雷驰在产线上的投入也是了大价钱的，以高度自动化为目标，严格控制工人总数。
目前雷驰新能源已经是类似于全员分红的状态，想要收购改变现有的格局，难度还是相当之大的。
“是有很大的困难，不过我们会努力去争取一下的。”
张旭鹏与吴振平都有点动心了，但是他们也知道收购的难度，不差钱，背景深，业务又健康的企业，这种企业想收购的难度相当之大。
不过，倒是可以先收购众肽手里依旧还持有的雷驰10%股份，众肽跟利帆一样，面临着倒闭的风险，应老板已经没有了经营企业的精气神，早就已经在着手套现走人了。
收购众肽手里持股的10%股份，问题不大。
“哈，可以，不过你得跟雷驰的管理层还有北仓城投沟通好，他们也盯着这10%的股份呢，别特么自己人给自己人抬价。”
当张旭鹏把他的想法提出时，檀锦程都快笑出声了。
果然啊，商场上就是这样，从来没有真正意义的朋友，众肽躺在雷驰身上赚了这么多年分红，本就让管理层跟北仓城投有些不爽了，早就想把众肽给踢出局了。
管理层还好说，北仓城投对于这部分股份可是觊觎很久，在投资越来越难，房地产增长进入到瓶颈期，每年分红的雷驰能够给城投补充不错的现金流。
当然，最主要的还是众肽自己不争气，保时泰虽然名声不佳，但确实是众肽转型的一个很好机遇，这玩意儿在外型上严重复刻保时捷，曾经火爆一时。
但是还是质量以及售后问题，这两大槽点几乎是中小车企都无法解决，或者不愿意去解决的，如果能够在质量以及售后也跟上，消费者是不介意外形的。
按个角度想想，三分之一的价格享受跟保时捷同等的外型，质量以及服务也都过得去，又何尝不是一种卖点？
三月份的闪驰科技，两轮电动车随着外卖市场的爆单以及复工之后个人出行需求的激增，率先回暖，反应在股价上，a股闪驰科技一季度整体涨幅超过30%，芯日股份也止住跌势。
闪驰科技市值重回200亿元之上，雅滴的市值也逼近190亿港币。
“艹，这小子还真是运气爆棚，汽车市场焦头烂额，电瓶车市场倒是让他受益无限。”
根据市场预期，今年一至五月份，两轮电动车的销量不仅不会受到此次事件的影响，反倒是有一个超过50%的增长，正在冲刺上市的爱马科技也在三月底发布报告称，他们今年的销量预期将有一个60%的增长。
“可不是嘛，闪驰率先回暖，能够很大的缓解他的现金流啊。”
檀锦程是号称浙省现金王，但面临产业链重构的几大企业，如果此等情况一直持续下去，有几大实体产业的他同样也是撑不住的。
再多的钱，总有掉的一天，只有开源才是根本，闪驰这边再无担忧，他就能够把更多的精力放在尉来汽车身上。
更何况，三月份，汽车产业已经有了复苏的迹象。
(本章完)