第1311章 运兵船2（2/2）

大明陆军啥水平不清楚，大明海军士兵每个人都会说、会写流利的拉丁语，最低也有相当于新学毕业的文化程度。

即便入伍之前没上过学，从新兵预备役阶段就要每天开始学习，一直学到退役为止，由浅入深包罗万象，也不知道哪儿来那么多可学的东西。

这还是陆战卫士兵的最低要求，换成海军标准还要更高。即便只是操帆手也要求掌握最基本的导航、船只修理、舰炮射击和编队航行技术。

在战斗中不管哪个岗位阵亡了，马上就有人能顶上，并保证基本操作正确，不会对战斗力有太大影响。

以前也暗中质疑过这么做的必要性，现在看起来还是自己太肤浅。在进宫告辞时大明皇帝就直言不讳的说过，如果战争需要，大明帝国能在一到两年之内让战舰数量成倍增长。

这番话说给任何一名欧洲政客和海军将领听都会被视为毫无根据的吹牛，因为建造主力风帆战舰远比商船麻烦的多，不光要有足够的熟练工匠还得具备合格的木材。

刚砍伐下来的树木是不能用于建造战舰的，至少要在盐水浸泡几个月，再放到岸上阴干几个月才能使用。如果有条件最好能多存放几年，那样造出来的战舰更坚固耐用，使用寿命能成倍增长。

欧洲建造战舰的木料主要来源于西北欧和中欧地区的橡木、松木、云杉、冷杉。由于劳动力、运输成本、以及战略规划的限制，各国基本没有大量储备。

而大明帝国建造战舰的木料种类多为柚木和松木，来源比较广泛，在东南亚和印度半岛柚木的储量相当大，帝国本土北部和朝鲜半岛则有大量松木。

在担任巴达维亚总督后不久，科恩就发现马尼拉和岘港存有大量被砍伐的柚木和松木。第一次进京的路上又在沿途多个港口城市见到了同样的场景，大量非常粗壮的整根木料被绳索绑成串漂浮在岸边的海水里。

后来经过多方打听才知道，这些粗大的木料全是大明海军从各地采购的，运回来之后存放在各个造船厂附近的海水里浸泡1-3年，充分吸水之后才能使用。

这么多年以来，大明海军造船厂从3个增加到了11个，连万里之外的恩鸟港也有一个，而浸泡的木料非但不见少反而越来越多。

有一次遇到飓风来袭，马尼拉湾里的木料没固定结实，被海浪推着漂得到处都是，导致民用港口封闭了整整三天。

为此有三名海军军官被抓捕，如何定罪的不清楚，却可以看出光是马尼拉海军造船厂就存储了能把马尼拉湾航线封锁住的大量木料。

如果需要快速扩充海军，11家海军造船厂可以凭借原材料的充足没日没夜加班加点，三个月下水一批秦级战舰绝不是问题。一年至少有40多艘，若是再让民用造船厂加入进来，一年上百艘真不算太离谱儿。

但光有木料就能迅速扩大海军规模吗？答案必须是否定的。船只建造的再好也需要合格的水手和军官驾驶，还需要有经验的炮手配合才能形成战斗力。

(本章完)