第1072章 邀请皇帝上车（2/2）

如果是让大秦子民去修建铁路，秦轩自然是舍不得让大量子民付出性命。

1970年，人们从当地沙漠中挖出约907.2公斤的华工尸骨。

就是因为步军方阵靠着双腿行军，速度比起骑兵来相对缓慢。

有了火车的铁路，就能完美的解决运输问题。

一旦深入草原，单是在行军路上就需要大量的时间。

这二十万俘虏从挪用开始，秦某人可就没打算还回去过。

之前进攻草原，让秦轩提心吊胆。

要知道，草原泥土松软可不比大秦境内。

即便要修，也要尽量保证在安全的情况下减少事故。

其中妇孺之类的都送去开垦土地。

根据后世的记载，1869年横贯大陆铁路的完工，是19世纪重要的建设成就的标志。

既然胡人没有把大秦子民当人看，现在大秦胜了，自然也会把他们的性命视作草芥！

心头有怎么能不火热呢！

不过

嬴政是务实的，有些事情还需要眼见为实。

秦某人可是有名的睚眦必报。

虽然都是木质的，但高度达到了十米！

而时间越长，所消耗的粮草也就越多。

但是手里还握着二十万俘虏，那就另当别论了！

胡人劫掠大秦戍边，烧杀抢掠无恶不作。

撤离的时候，也能以最快的速度进行撤离。

在场的人都听得目瞪口呆，满脸震惊。

正是因为深入草原修路很危险，才正好让他们去承担这个危险的任务！

至于修建阿房宫，那边另外有人负责。

而且还不会因为一直快速奔跑而让战马累死！

在草原上推着走，恐怕要不了多久就会陷入泥地里。

而且将来要对西域用兵的时候，就有了一条高速的运兵通道。

一旦草原上通了铁路，就能把新建的草原郡城链接起来。

万一超出了预计的时间，导致粮草耗尽，大军就不攻自破了。

更何况还能大量的运输，更是解决了骑兵不足的问题。

而这批具有惊人忍耐力和牺牲精神的工人，就在深深的积雪中继续不停地开掘路基、铺设铁轨。

这条太平洋中央铁路在建设高潮时，华人劳工占到90%，约9000人1865年底到1866年初，接连5个月的暴风雪使雪崩频繁发生，有时候整个营地的华工都被埋没。

几个月后，冰雪融化，人们才找到遇难华工的尸体，他们的双手依然紧紧握着工具。

1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。

也能快速解决因为远征，粮草的运输问题！

秦轩昂起下巴，讲述着铁路运输的各种优势。

不由沉吟道：“此物真有你说得如此神奇？”

“一试便知！”秦轩自信满满的一笑，恭敬的伸手虚引。

“火车今日首发，请父皇登车~！”

(本章完)