第1884章 行动开始4（2/2）

包子轩笑着说道：“阁下与我都是学习理工科出身，喜欢用数据说话；属于工程师范畴，又不是政客；没有必要讲那么多不切实际的话语出来！”

1927年，德国汉莎已经发展为欧洲大陆上实力最强的航空公司；在此基础上发展而来的当时较为先进的远距离飞行、导航和航空仪表设备等都对后来德国空军的复兴打下了良好的基础。在以飞行俱乐部为名的掩盖下，一些飞行学校显然具有特别的目的。时至1932年，德国各地飞行学校的学员已超过60000人。

以目前的实力、结合各方面做综合分析；两德合并之后肯定会按照西德模式来发展。这么多年下来，东德已然落后太多；如果还不改变，最终结果肯定不会太好！

国有企业，这个特定历史时期的产物；将不会继续存在。等待德累斯顿飞机制造厂最好的结果是被西德企业收购，继续发展属于德意志民族的航空工业。

有生之年还能看到国家从新统一，美中不足是缺失了一部分；并且还是德意志龙兴之地，可已然很不容易。毕竟二战德国给世界带来了什么，没有人比亲身经历者更清楚。

人到了一定年纪，都喜欢怀旧；尤其是拥有辉煌过去的男人！

只是没想到，对方会将二战时期的亚琛工人认定为世界航空领域第一高校；着实有些难得！毕竟每个人都希望用母校来给自己身份加层，可转念一想；以包子轩的绝对实力，好像根本不需要这些。

飞机虽然是美国发明，但绝对是在德国人手中被发扬光大；至少战争层面，谁都无法否认！

20年代、也就是飞机发展的起步阶段；德国国内军事航空工业以民用航空名义得到了继续发展；各地仍在兴建新的机场，一批新型飞机的原型机也在如火如荼设计和试验中。1922年，协约国废除禁止德国制造民用飞机禁令，德国的航空工业开始复苏。

“此行目的，想必您也清楚；不知道阁下是什么想法。两德合并属于大势所趋，不可逆转。当然对于日耳曼民族来讲，绝对是大好事！可合并后关于东德的一切，都要向西德看齐；不会保留任何国有企业；难道您老就不为工厂和工人考虑一二！”

“现在的麻省理工在航空航天领域，的确要强于亚琛工业大学；但是放在二战时期，还真不是那么回事！”

至于麻省理工学院，前世就已然成为世界理工第一高校；此刻因为有包首富加层，第一更是无可争议。加之美国官方大力支持，即便布吕诺尔夫-巴德都不得不承认；目前亚琛工大与麻省理工根本没有可比性；双方不是一个重量级对手；母校已然落后太多。

布吕诺尔夫-巴德想了一下说道：“包先生所言极是，两德合并已成定局；作为东德最重要的飞机制造厂，我们会等待西德企业的报价，以及工人未来安置情况。”

“目前西德方面还没有完整的飞机制造厂，相信很多企业会感兴趣！”

同心中预想一样，眼前这位依旧在等待西德企业收购；这也是一开始就对自己态度差的原因所在！

包子轩想了一下说道：“巴德先生；欧洲趋于一体化，本来是好事！可这个一体化有一个前提，那就是法国人要占据主导地位。”

“目前法国军用航空有达索，民用有空客；您认为以法国和德国之间的关系，高卢雄鸡会让日耳曼民族拥有完备的航空工业吗！”

(本章完)