第550章 杯酒论英雄（1/2）

第550章 杯酒论英雄

烧钱背后的商业逻辑，是占据更大的市场份额，拼抢不过的竞争者被淘汰出局，凭借雄厚财力站到最后，就会是市场最大赢家。

然而，官媒的批评并没有给烧钱大战带来任何降温。

优步（中国）仗着有外资参与，根本不鸟一般的监管机构。

除非上面有明确的禁止令，对于他们来说，真正的法无禁止即可为。

卡拉尼克在美国就以胆大妄为著称，在其他国家，自然不会突然就变成遵纪守法的好孩子。

在接受《中国之声》的采访时候说，

“如果你想创造新的东西，不存在的东西，那一定要做前人没有做过的事情，既然之前没有人做过，别人会觉得你的想法是疯狂的。“”

被人隐约解读为对官媒批评的回应。

相比之下，超人的回应就显得温和低调了很多。

杨雄：“这是因为大家都相信，快速形成垄断之后就可以重新制定商业规则，一切都会迎刃而解。”

宁教授笑道，“如果你仔细研究过超人，就会发现，关煌说的不假，他一直想要避免烧钱竞争，却被推着一路向前。”

杨雄反问，“不能吗？超人的例子就在眼前。”

宁教授笑，“烧钱的结果就是，增长速度与规模和融资速度与额度，成为了创业最重要的指标。”

杨雄：“是啊，烧钱补贴，一旦垄断市场，肯定会涨价，连用户自己都知道，那其它产品呢？”

杨雄：“超人似乎在做一些调整。”

“常态是什么？”

在这种局势下，“炎黄智库”连续发了多篇加强市场监管的调研分析报告，不断重复“三管”原则，提倡把互联网出行服务纳入到监管之中，避免乱像丛生。

宁教授：“公司不再考虑真正的长期价值，不再考虑精细化运营，也不关注高管团队和中层干部的培养和他们的成长路径，相比较起来，超人在这方面做的还不错。”

杨雄想起自己的v代驾，眼神迷离，“烧钱，真让人欲罢不能。”

宁教授同意：“因为价格从来是基于市场而不是成本，超人只能从动态定价等收益管理手段上寻求解决之道。”

宁教授：“面对竞争对手的烧钱，超人不得不用低价+补贴轮番刺激和洗脑，最终成就了一个变态的商业模式。”

“哦？”

“这几年，创业环境好，钱也多，所有创业公司都在大把烧钱做推广，这时候谁不砸钱谁就没流量，没有流量很快就会被市场淘汰。”

宁教授摆摆手，“不行了，不行了，再喝就醉了。”

宁教授：“专车本是定位高于出租车的产品，由于竞争激烈，司机的赢利空间已经摊薄，快车等低端产品的加入，更是雪上加霜。”

对于杨雄来说，虽然之前在网上的作态有表演的成分，但内心对于预测到v代驾发展的宁教授也有几分佩服。

宁教授解释：“这里的变态是相对于常态来说的。”

宁教授沉吟一下，缓缓说道，“单以目前展开的几条出行产品线而论，超人的模式还是存在很大隐患的。”

杨雄见状，不再劝解，继续刚才的话题，“老宁，看看超人和uber之争，简直让人热血沸腾，烧钱，真的是无往而不利的竞争方式，两家的业绩都在不断攀升。”

杨雄笑：“但他们必须咬牙坚持。”