第496章 风云再起（1/2）

第496章 风云再起

国内也有专车公司，易到，很早就在这上面努力了。

2010年成立，甚至比快的和嘀嘀还要早，仅次于uber的2009年。

可惜生不逢时。

易到做专车的时候，国内的消费者不知道什么是专车，司机也不知道该提供什么样的服务，供需两头都是两眼一摸黑。

这样一个纯粹的增量市场，根本不是创业的好方向。

易到公司天天苦口婆心的跟司机和用户解释什么是专车，业务增长很费劲，发展速度也很慢。

要做的市场教育太多，非常痛苦。

如果当时易到能从存量市场（出租车）切入，恐怕行业格局就会为此改变。

当然，uber之所以在专车上成功，那是美国的市场环境不一样。

专车在美国早就存在，很多美国人都用过这个服务，只是市场非常分散零碎。

另一方面，并购很难做到1+1大于2的效果。

第一，两家企业合并后，足以建立垄断地位。

关煌“嗯”了一下。

论估值，优步超过700亿美元，虽然有不少水分，却也是个庞然大物。

即使现在落毛凤凰不如鸡，没有20亿美金恐怕拿不下来。

如果加上优步（中国）的资源，未尝没有一战之力。

张泰杰点头，“我从朋友那里听说的，还不确定。”

除非再次启动融资，否则，不大可能接手对方。

相应的收购价值就少了很多。

这绝不是一个简单的对手。

偏偏，“快的和嘀嘀”有一半的价值在品牌上。

怕的是有带路党。

正在这时，可心穿了一件睡袍羞答答地推开门，“那个，你早上要吃点什么？”

挂掉电话，仔细想了想，这个事必须重视起来。

千万不要马前失蹄。

当初要不是他俩灵机一动，拖着嘀嘀的投资人一两月，现在的市场格局还不一定会有什么变化。

现在来看，这两个条件，“快的和嘀嘀”一个都不满足。

关煌对于并购，既不排斥，也不狂热。

不过，张泰杰的一个不确定消息引起了关煌的注意，

但这种话，不方便明着告诉张泰杰。

当两个品牌的目标客户群以及提供的服务都相同时，缺乏1+1>2的基础。

虽然说优步（中国）不一定能对超人造成威胁，但是，也要预防阴沟翻船。

如果不能在主场击败优步（中国），在亚洲市场乃至欧洲、美洲市场，就更加困难。

在存量市场站稳脚跟后，uber才开始找增量市场，让私家车主来开专车，这时候，uber已经有了规模和品牌，增量市场的教育就容易多了。

超人虽然现金流充沛，但是想一举拿出上百亿的资金，也是不小的压力。

俗话说，美人在骨不在皮。

如果把“快的和嘀嘀”的用户合并到超人旗下，那近百亿的价格又太高了。

如果没有行业进入壁垒，即使市场占有率再高，也会驱使新对手进入，比如优酷与土豆的合并，并没有减少随后视频网站领域的竞争。

对于彼此的优劣有清醒的认识，也有充分的准备。

毕竟“快的和嘀嘀”两家公司为了竞争，前前后后了几十亿（部分融资流向美团、饿了么）。

快的两家公司，巅峰时刻占有网约车30%的市场，按照超人五分之一的估值也有30亿美金的规模。