第65章 黑船事件（1/2）

昏黄的油灯在桌上摇曳，豆大的火苗將眾人的身影在墙上拉得歪歪扭扭。

林川看著犹豫的李建设，扭头看向王浦生问道：“浦生叔，您呢，也打算弄一个大棚？”

王浦生点点头，神色认真：“有这想法，不过我更想弄条货船。”

“你想弄船？你知道船多贵吗？”李建设瞪大了眼睛，满脸诧异。

“其实这两天，我一直在琢磨营生的事儿。”王浦生没理会李建设的问题，眼神透著思索。

“之前在江上打鱼，碰到个船老大。这两天我去了趟崇明，跟他聊了聊。

不去不知道，现在他们那的船大多是机动船，十吨以內各种船都有。

很多是水泥船、老木船改造的，像咱们这种小木船加个发动机改装的也不少。”

林川听著眼前一亮，心里暗怪自己一叶障目。

以国人的动手能力，这种改造船在市场上肯定不少。之前一门心思只想著正规船厂出厂的船，倒是忘了这茬。

確实，弄艘老帆船加个发动机改造一下，平时拉拉货应该够用了。

林守滩听到这话，也不禁被吸引，目光投了过来。

“而且，你们不知道。”王浦生有些感嘆，“他们用那些老船改造好以后，白天打鱼，晚上运货。

一吨的货下水，每公里根据货的等级，能赚一块到两块五。”

“这么赚钱？”李建设眼睛猛睁，昏暗的油灯下，眼睛冒著亮光。

林川听著，眉头微微一皱：“叔，据我所知，下水费一吨差不多四分钱一公里。您说的这种，是跑黑船吧？”

“小川，你知道这事？”李建设连忙追问。

林川点点头，“听说过一些。”

王浦生这么一说，林川不禁想起些事情。

好像是明年三月还是四月，省航运管理局搞了一次突击检查，在长江流域，內河流域展开严打。

三天时间抓到上百条黑船，全是三十到一百吨的掛机木船，装沙石，砖瓦，粮食，逃税运费。

这些船大部分还都是各自生產队的公船，普通人想私人拥有还是不容易的。

虽然当时上了新闻，但是惩罚措施並不是很严厉，抓到一般罚五十到两百元不等。

好像还要补税，再让当地航运站给补个计划就给放行。

事后有人算了一笔帐，这罚款，船主跑三趟基本就把罚款给赚回来了。

很多船主觉得认罚也划算，都愿意认罚，导致黑船越罚越多。

慢慢整个长江流域黑船都成了半透明的常態，官方隔三差五的整治。

但货源缺口大，全国都在大建设，加上处罚的成本並不高，始终堵而不绝，数量一直不少。

不过黑船最危险的倒不是官方的惩罚，反而是因为量多。

船小，船主经常超载，再加上夜航怕被抓，不敢开灯，水上的事故比路上的事故多了不知道多少倍。

后来据统计，黑船占撞船事故的百分之四十以上，死亡失踪人数远高於正常持证船舶。