粤车南下：大湾区融合新征程中的法治篇章（1/2）

在歷史的长河中，每一次交通的变革都如同投入湖面的巨石，激起层层涟漪，推动著区域的发展与融合。2025年12月23日，“粤车南下”入境香港市区政策的正式实施，便是这样一颗巨石，在粤港澳大湾区这片充满活力的湖面上，掀起了波澜壮阔的融合发展浪潮。而在这波澜背后，法律如同坚实的基石，保障著这一政策的平稳运行，书写著属於大湾区的法治新篇章。

故事要从多年前说起。粤港澳大湾区，这片匯聚了广东九市以及香港、澳门两个特別行政区的热土，一直是中国经济发展的重要引擎。然而，长期以来，交通的不便在一定程度上制约了大湾区內部要素的自由流动和深度融合。广东的私家车车主们，虽然心怀对香港繁华都市的嚮往，却因繁琐的通关手续和有限的通行政策，只能望而却步。

巢股可，一位在广州经营著一家小型贸易公司的老板，便是其中之一。他经常需要与香港的客户进行商务洽谈，以往每次前往香港，都要先將车停在深圳，再转乘其他交通工具过境，不仅耗费大量的时间和精力，还增加了不少交通成本。“要是能直接开车去香港就好了。”巢股可常常这样感慨。

隨著大湾区建设的不断推进，改善交通状况、促进人员和车辆便捷流动的呼声越来越高。政府相关部门敏锐地察觉到了这一需求，开始著手研究“粤车南下”政策。经过多年的调研、论证和筹备，终於在2025年11月15日零时起，先允许获准的广东私家车车主驾车驶入港珠澳大桥香港口岸自动化停车场，为“粤车南下”入境香港市区政策做铺垫。

这一消息传出，像一阵春风，吹进了广东私家车车主们的心田。巢股可更是兴奋不已，他密切关注著政策的后续进展，期待著能够早日成为“粤车南下”的受益者。

12月9日9时，“粤车南下”入境香港市区正式开始接受申请。这一消息如同重磅炸弹，瞬间在广东私家车车主群体中引起了轰动。大家纷纷涌向相关的申请平台，希望能够抢到那宝贵的名额。

巢股可也不例外，他早早地就准备好了各种申请材料，守在电脑前，等待著申请通道的开启。当时间终於指向9时，他迅速点击进入申请页面，按照提示一步步填写信息、上传材料。然而，由於申请人数过多，系统一度出现了卡顿和拥堵的情况。巢股可心急如焚，不停地刷新页面，生怕错过这次机会。

经过一番艰难的操作，巢股可终於成功提交了申请。接下来，便是漫长的等待。在这等待的日子里，巢股可开始仔细研究“粤车南下”政策的相关规定。他了解到，初步阶段每日配额只有100辆，每次留港最多三天。而且，车辆和车主都需要符合一系列的条件，比如车辆要符合香港的环保標准，车主要有良好的交通违法记录等。

“这些规定都是为了保障交通安全和大湾区的有序发展，我们一定要遵守。”巢股可暗暗对自己说。同时，他也开始担心自己的申请是否能够通过审核。毕竟，竞爭如此激烈，名额又如此有限。

12月22日，巢股可终於收到了申请获批的通知。他激动得跳了起来，仿佛看到了自己驾车穿梭在香港街头巷尾的场景。然而，在喜悦之余，他也意识到，这不仅仅是一份荣誉，更是一份责任。因为“粤车南下”，不仅意味著便利，更意味著要遵守香港的法律和交通规则。

为了更好地了解香港的交通法规，巢股可专门购买了相关的书籍和资料进行学习。他了解到，香港的交通规则与內地有很多不同之处，比如香港是靠左行驶，交通信號灯的设置和含义也有所差异。而且，香港对於交通违法行为的处罚非常严格，一旦违规，不仅会面临高额的罚款，还可能会被扣分甚至吊销驾照。

“一定要严格遵守香港的法律和交通规则，不能给大湾区抹黑。”巢股可暗暗告诫自己。同时，他也开始为第二天的出行做准备。他仔细检查了车辆的各项性能，確保车辆处於良好的运行状態。还准备了一些必要的物品，比如港澳通行证、驾驶证、行驶证等。